本實(shí)用新型提供了一種馱背運(yùn)輸車，包括：端部底架；凹底架，連接在端部底架上；滑軌，設(shè)置在端部底架上，滑軌包括互相連接的第一滑軌和第二滑軌，凹底架的端部可滑動(dòng)地連接在第一滑軌上，第一滑軌固定設(shè)置在端部底架上，定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在端部...

本實(shí)用新型公開了一種底門密封結(jié)構(gòu)及具有該底門密封結(jié)構(gòu)的漏斗車，該底門密封結(jié)構(gòu)包括底門和開設(shè)于車體底部的卸料口，底門的外輪廓大于卸料口的輪廓，底門的上端部鉸接于卸料口的上方，至少卸料口的底壁設(shè)置有調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板相對(duì)底門位置可調(diào)，當(dāng)?shù)组T處于...

本實(shí)用新型提供了一種馱背運(yùn)輸車，包括：端部底架；凹底架，連接在端部底架上；滑軌，設(shè)置在端部底架上，滑軌包括互相連接的第一滑軌和第二滑軌，定位結(jié)構(gòu)，設(shè)置在第一滑軌上，定位結(jié)構(gòu)包括定位凸塊以及與定位凸塊配合的驅(qū)動(dòng)部，定位凸塊在驅(qū)動(dòng)部的驅(qū)動(dòng)下...

本實(shí)用新型公開了一種車輛轉(zhuǎn)向架的下旁承體，所述下旁承體與車體的上旁承體相配合，所述下旁承體的旁承本體朝向所述上旁承體的上壁面設(shè)有磨耗板。當(dāng)車體處于過曲線等狀態(tài)時(shí)，上旁承體與下旁承體通過該磨耗板接觸，減小二者的磨損，從而提高上旁承體和下旁...

本實(shí)用新型公開了一種車門平移滑輪、車門滑輪組件及鐵路貨車，一種車門平移滑輪，包括滑輪本體，所述滑輪本體的滾動(dòng)表面設(shè)有周向的軌道凹槽，所述軌道凹槽的底部為直線區(qū)，所述直線區(qū)兩邊為圓弧區(qū)；所述直線區(qū)位于所述軌道凹槽底部的中央位置；所述圓弧區(qū)...

本實(shí)用新型提供一種鐵道車輛搖枕側(cè)架用夾具裝置，包括夾具基體，所述夾具基體安裝有用于放置側(cè)架的第一底板和兩用于放置搖枕的第二底板；所述第一底板位于兩所述第二底板之間的中空區(qū)域下側(cè)；另還包括與所述第一底板或所述第二底板配合、用于在豎直方向夾...

本實(shí)用新型公開了一種下拉桿安全吊、轉(zhuǎn)向架及軌道車輛，包括吊鉤(1)和鉤掛于所述吊鉤(1)的吊環(huán)(2)，所述吊鉤(1)包括左右相對(duì)形成包夾空間的左掛鉤(11)和右掛鉤(12)，所述左掛鉤(11)和右掛鉤(12)上端的吊座(13)通過連接件...

本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)臂組件、轉(zhuǎn)向架及軌道車輛，其中，轉(zhuǎn)臂組件包括：轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)(10)，具有用于安裝軸承的軸承容納腔(20)以及與軸承容納腔(20)連通的第一側(cè)開口(31)；載荷傳遞結(jié)構(gòu)(40)，設(shè)置在軸承容納腔(20)的內(nèi)壁上，載荷傳遞結(jié)構(gòu)...

本實(shí)用新型提供了一種鐵路罐車的罐體封頭組對(duì)裝置，包括組裝裝置、可調(diào)滾輪架和控制器；組裝裝置設(shè)置于罐體的兩側(cè)，包括用于調(diào)整罐體寬度方向上封頭的移動(dòng)距離的移動(dòng)裝置、與移動(dòng)裝置相連接的翻轉(zhuǎn)油缸以及與移動(dòng)裝置和翻轉(zhuǎn)油缸均連接的夾頭裝置；可調(diào)滾輪...

本實(shí)用新型提供一種鐵路車輛的轉(zhuǎn)向架及橫跨梁，無需拆除橫跨梁架即可實(shí)現(xiàn)觸板的高度調(diào)整，在較大程度上縮短了調(diào)整時(shí)間，還可以增加觸板的高度調(diào)整量。本實(shí)用新型的橫跨梁包括橫跨梁架和觸板，所述觸板設(shè)于所述橫跨梁架的頂面，所述觸板與所述橫跨梁架可拆...

本實(shí)用新型公開了一種鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的側(cè)架，所述側(cè)架沿縱向的兩端具有導(dǎo)框開口，所述導(dǎo)框開口的頂部與側(cè)部之間形成彎角；所述彎角的外側(cè)設(shè)有加強(qiáng)部，使得彎角處的抗扭強(qiáng)度提高，且由于該加強(qiáng)部的設(shè)置，能夠避免由于彎角壁厚太大而造成的側(cè)架鑄造過程中出...

本實(shí)用新型提供了一種鉤體檢修裝置，鉤體檢修裝置包括：支撐座(10)；環(huán)形軌道(20)，安裝在支撐座(10)上；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐座(10)上；多個(gè)車體(40)，車體(40)用于支撐待檢修的鉤體(100)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與多個(gè)車體(4...

本實(shí)用新型提供了一種車輛的轉(zhuǎn)向架及具有其的車輛，車輛的轉(zhuǎn)向架包括側(cè)架，轉(zhuǎn)向架還包括發(fā)電裝置，發(fā)電裝置包括發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)通過連接件安裝在側(cè)架的上端。車輛的轉(zhuǎn)向架解決了現(xiàn)有技術(shù)中的因轉(zhuǎn)向架的發(fā)電裝置振動(dòng)較大而對(duì)轉(zhuǎn)向架的其他部件損害較大的問題。

本實(shí)用新型提供了一種中梁焊接系統(tǒng)，中梁焊接系統(tǒng)包括：基座(10)；升降傳輸裝置，包括多個(gè)升降傳輸體(20)，多個(gè)升降傳輸體(20)相互獨(dú)立且沿基座(10)的延伸方向間隔設(shè)置在基座(10)上以升降和傳輸中梁(90)；多個(gè)夾緊裝置(30)，...

本發(fā)明公開了一種鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的軸箱橡膠墊，包括豎向分布的上襯板與下襯板；所述上襯板與所述下襯板之間具有阻尼裝置；所述阻尼裝置與所述上襯板和所述下襯板分體設(shè)置，或所述阻尼裝置由所述上襯板和所述下襯板形成。該阻尼裝置用于將所述上襯板與所述...

本發(fā)明公開了一種寬體散貨運(yùn)輸集裝箱及運(yùn)輸車輛，包括前端墻(1)、后端墻(2)、左側(cè)墻(3)、右側(cè)墻(4)、設(shè)有裝貨口蓋(7)的箱頂(5)、底架(6)以及頂角件(8)和底角件(9)，其特征在于，所述底架(6)的地板在橫截面上呈倒“V”形；...

本實(shí)用新型公開了鐵路車輛的車鉤緩沖裝置、鉤尾框托板組件、磨耗板，該磨耗板設(shè)置于鐵路車輛的鉤尾框托板和鉤尾框之間，包括U型本體，所述U型本體的兩側(cè)壁上還進(jìn)一步設(shè)置有防脫部件，所述U型本體扣合于鉤尾框托板上后，所述防脫部件位于所述鉤尾框托板...

本實(shí)用新型提供一種馱背運(yùn)輸車及其凹底架鎖閉裝置，能夠簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，提高了鎖閉和解鎖操作的便捷性，更加省時(shí)省力。所述凹底架鎖閉裝置包括第一操作部，以及分別鎖固凹底架兩側(cè)的第一鎖固軸和第二鎖固軸，所述第一操作部通過第一連桿與所述第一鎖固軸鉸接，...

本實(shí)用新型公開了一種馱背式運(yùn)輸用新型鐵路貨車，包括托盤、車載提升裝置和車載旋裝置，其中，托盤可疊放于板式鐵路貨車的底架上，用于放置馱背運(yùn)輸用的公路貨車或公路半掛車；車載提升裝置設(shè)置于底架上，用于驅(qū)動(dòng)托盤相對(duì)于底架升降；車載旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置于...

本實(shí)用新型公開了一種吊具，包括承載架和多個(gè)吊索組件，所述承載架、所述吊索組件中的一者設(shè)置導(dǎo)軌、另一者設(shè)置導(dǎo)槽，所述導(dǎo)軌與所述導(dǎo)槽相對(duì)移動(dòng)，以使所述吊索組件相對(duì)所述承載架移動(dòng)，調(diào)整所述吊索組件的吊裝位置。通過該吊具能夠靈活設(shè)置吊裝位置，簡(jiǎn)...