本發明提供了一種鐵路貨車車體疲勞試驗的虛擬試驗方法，包括：步驟S1：建立鐵路貨車車體模型；步驟S2：建立連接結構模型；步驟S3：建立試驗臺模型：步驟S4：獲取試驗臺在實際運行中的驅動信號，并將驅動信號加載至試驗臺模型中。本發明的技術方案...

本發明公開了一種鐵路貨車轉向架組裝方法，包括：將常摩擦減振簧裝入斜楔的內腔中；將斜楔組件放入搖枕的斜楔槽內；采用壓裝工具進行壓裝，使斜楔組件的常摩擦減振簧壓縮；將定位件沿搖枕長度方向分別穿插在斜楔與斜楔槽中；將搖枕裝入側架中央的框口內，...

本發明公開了一種軌道車輛轉向架及其側架，該沿縱向的兩端具有側架導框，所述側架導框用于安裝軸箱橡膠墊和承載鞍，所述側架導框沿縱向的兩內端面設有小導臺；所述軸箱橡膠墊沿縱向的兩端均開設有第一缺口，所述承載鞍沿縱向的兩端均開設有第二缺口，位于...

本發明提供了一種鐵路車輛壓車梁的疲勞試驗裝置及疲勞試驗方法，其中，鐵路車輛壓車梁的疲勞試驗裝置包括：支撐結構，用于支撐待試驗鐵路車輛的車廂，支撐結構與車廂固定連接；載荷模擬機構，包括外力加載結構以及與外力加載結構連接的傳力組件，傳力組件...

本發明提供一種非等幅域值數據壓縮方法及裝置。該方法通過判斷雨流計數統計中的小載荷事件是在上升載荷事件中還是在下降載荷事件中，若所述小載荷事件是上升載荷事件中的小載荷事件，且所述小載荷事件小于最小應力范圍，則去除所述小載荷事件在所述雨流計...

本實用新型提供一種吊具，包括：兩個托架，所述托架包括連接部和支撐部，所述支撐部與所述連接部連接并位于所述連接部的第一端和第二端之間，所述支撐部包括形成設定角度第一支撐面和第二支撐面，兩個所述托架的第一支撐面均用于接觸并支撐箱型物體的底面...

本發明提供了一種縱向動態加載試驗裝置，包括：前擋塊，與前從板配合；后擋塊，與后從板配合；縱向加載裝置，包括縱向加載桿，縱向加載桿穿設在前擋塊內；鎖緊桿，鎖緊桿的第一端伸入前擋塊內并與縱向加載桿抵頂配合，鎖緊桿的第二端伸入后擋塊內；第一自...

本發明提供了一種用于鐵路車輛疲勞與振動試驗的試驗平臺組件，包括：支撐平臺，固定設置；試驗平臺，可滑動地設置在支撐平臺上，試驗平臺的頂面設置有集成加載機構安裝部，試驗平臺的底面與支撐平臺的頂面相貼合；驅動裝置，驅動裝置用于驅動試驗平臺在支...

本實用新型提供了一種支撐座及具有其的鐵道車輛，其中，用于支撐鐵道車輛的車鉤的支撐座；包括：支撐板組件；磨耗板，磨耗板可拆卸地設置在支撐板組件上并遮蓋至少一部分支撐板組件的端面。本實用新型解決了現有技術中的支撐座自重大和磨耗板更換困難的問題。

本發明公開了一種鐵路貨車轉向架，包括側架、搖枕以及摩擦減振器，所述摩擦減振器包括斜楔、常摩擦減振簧、變摩擦減振簧和頂桿，所述搖枕在其斜楔槽下部的底板上設有通孔，所述頂桿的上部位于所述斜楔內的常摩擦減振簧內部，所述頂桿的下部與變摩擦減振簧...

本發明公開了一種軌道車輛的轉向架及其軸箱橡膠墊，位于側架的側架導框內，且其沿豎向的兩端分別與側架和承載鞍連接，所述軸箱橡膠墊包括位于側架導框內縱向兩端的第一橡膠墊、位于側架導框內橫向兩端的第二橡膠墊，所述第一橡膠墊的端面朝向縱向，所述第...

本發明公開了一種鐵路貨車轉向架，包括側架、搖枕以及摩擦減振器，所述摩擦減振器包括斜楔、常摩擦減振簧、變摩擦減振簧和頂桿，所述搖枕在其斜楔槽下部的底板上設有通孔，所述頂桿的上部位于所述斜楔內的常摩擦減振簧內部，所述頂桿的下部與變摩擦減振簧...

本發明提供了一種鐵路貨車車體加速疲勞試驗的試驗方法，其中，鐵路貨車車體放置在試驗臺上進行加速疲勞試驗，試驗方法包括：步驟S1：根據鐵路貨車實際運行參數得到目標信號；步驟S2：對試驗臺進行信號激勵并得到試驗臺的第一驅動信號；步驟S3：將第...

本實用新型提供了一種敞車底架及具有其的敞車，其中，用于承載集裝箱的敞車底架包括：底板；限位鎖結構，限位鎖結構設置在底板上以限定集裝箱在底板上的位置。本實用新型解決了現有技術中使用敞車裝載集裝箱的方式對貨物進行運輸作業的可靠性低的問題。

本發明提供一種制動梁制備方法。該方法包括以下步驟：S1制作形成制動梁型鋼；S2對制動梁型鋼加熱至第一預設溫度、并在第一預設溫度保持第一預設時間，其中第一預設溫度小于或等于制動梁型鋼材質的相變溫度；S3進一步將制動梁型鋼加熱至第二預設溫度...

本實用新型提供了一種輔助撥車裝置及具有其的鐵道車輛，該輔助撥車裝置包括：接觸部，接觸部安裝在車體上，接觸部用于與撥車機的撥車臂接觸；加強部，加強部的底部與接觸部連接，并且加強部的側部與車體連接，加強部用于防止接觸部變形。工作時，通過接觸...

本實用新型提供了一種車門及具有其的車輛。其中，車門包括：門板組件，通過樞軸可樞轉地設置在基體上，樞軸位于門板組件的上方，門板組件具有打開基體的開口的開啟位置以及封堵開口的關閉位置；彈性件，設置在門板組件與基體之間以使門板組件在不受外力的...

本實用新型公開了一種罐式集裝箱的罐體，包括筒體與封閉所述筒體兩端的封頭，所述筒體壓制成型有若干周向槽。該周向槽能夠提高筒體的強度，同時不會增加筒體的重量，因此不會減小罐式集裝箱的實際承載重量，并能夠避免由于存在焊縫而產生安全隱患，另外，...

本實用新型公開了一種罐式集裝箱的罐體，包括筒體與封閉所述筒體兩端的封頭，所述筒體壓制成型有若干軸向槽。該軸向槽能夠提高筒體的強度，同時不會增加筒體的重量，因此不會減小罐式集裝箱的實際承載重量，并能夠避免由于存在焊縫而產生安全隱患，另外，...

本實用新型提供了一種側翻車的車體及其車廂，以改善側門關閉不良的技術問題。本實用新型的車廂包括設置在車廂兩側的側門，所述側門包括側板、隔擋于所述側板外側的側梁以及安裝在所述側梁前后兩端的端封板，所述側梁的上端由上至下向外傾斜，前端的所述端...