本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)回轉(zhuǎn)角度的測(cè)量裝置，其包括回轉(zhuǎn)角度編碼器、傳動(dòng)齒輪和與起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心同軸設(shè)置的齒圈；傳動(dòng)齒輪與回轉(zhuǎn)角度編碼器的輸出軸傳動(dòng)連接，且傳動(dòng)齒輪與齒圈直接嚙合或間接嚙合；起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)和底架中，回轉(zhuǎn)角度編碼器與其中一者固...

本實(shí)用新型公開(kāi)一種鐵路起重機(jī)及其輔助支撐裝置，其中，該輔助支撐裝置包括橫梁、縱梁和若干沿縱向間隔設(shè)置的車(chē)輪組件，所述車(chē)輪組件能夠在鐵路軌道上運(yùn)行，所述縱梁與各所述車(chē)輪組件的車(chē)軸相連；所述橫梁安裝于所述縱梁，可供所述鐵路起重機(jī)的起重機(jī)本體...

本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于高鐵救援的運(yùn)輸小車(chē)，所述運(yùn)輸小車(chē)包括車(chē)架、連接于所述車(chē)架底部的小車(chē)車(chē)輪以及設(shè)置于所述車(chē)架頂部的夾持裝置；所述夾持裝置包括四個(gè)夾持組件；兩所述夾持組件互成一對(duì)，并對(duì)應(yīng)夾持高鐵一輪對(duì)的兩車(chē)輪。高鐵救援時(shí)，采用多個(gè)運(yùn)輸小...

本實(shí)用新型提供一種漏斗車(chē)頂蓋組件及鐵路漏斗車(chē)。其中，漏斗車(chē)頂蓋組件通過(guò)設(shè)置包括第一蓋體和第二蓋體的頂蓋、與頂蓋連接的驅(qū)動(dòng)組件，以及帶動(dòng)第二蓋體跟隨第一蓋體同時(shí)擺動(dòng)的傳動(dòng)裝置；實(shí)現(xiàn)當(dāng)驅(qū)動(dòng)氣缸或液壓缸的活塞桿伸縮動(dòng)作時(shí)，可帶動(dòng)第一連接臂和第...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集裝箱運(yùn)輸裝置，包括車(chē)體(1)及電氣控制系統(tǒng)(2)，還包括設(shè)置于所述車(chē)體(1)上的發(fā)電設(shè)備(3)，所述發(fā)電設(shè)備(3)與所述電氣控制系統(tǒng)(2)連接。本實(shí)用新型提供的集裝箱運(yùn)輸裝置，通過(guò)在車(chē)體上設(shè)置發(fā)電設(shè)備，以便于對(duì)電氣...

本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)向架及其自適應(yīng)轉(zhuǎn)臂定位裝置，能夠避免外套脫落，提高自適應(yīng)轉(zhuǎn)臂定位裝置的使用壽命。本發(fā)明包括轉(zhuǎn)臂體和隔振墊，所述轉(zhuǎn)臂體的一端通過(guò)轉(zhuǎn)臂節(jié)點(diǎn)與轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端的上表面與所述隔振墊的下表面連接，所述上表面和所述下表...

本發(fā)明公開(kāi)一種轉(zhuǎn)向架及其交叉連桿與側(cè)架的連接裝置。所述連接裝置包括連接柱、連接襯套與螺栓；所述交叉連桿設(shè)有連接孔；所述連接襯套過(guò)盈壓裝于所述連接孔，且套設(shè)于所述連接柱的頂端；所述側(cè)架設(shè)有安裝孔，所述連接柱的底端過(guò)盈壓裝于所述安裝孔；所述...

本發(fā)明提供了一種鎖扣裝置及具有其的活動(dòng)頂蓋，其中，鎖扣裝置包括：支座；提拉件，設(shè)置在支座上，提拉件具有第一位置和第二位置；鎖緊件，設(shè)置在支座上，鎖緊件具有鎖緊位置和打開(kāi)位置；齒輪傳動(dòng)部，設(shè)置在支座上，提拉件與鎖緊件通過(guò)齒輪傳動(dòng)部驅(qū)動(dòng)連接...

本發(fā)明提供了一種鐵路貨車(chē)的頂蓋開(kāi)閉方法和頂蓋開(kāi)閉系統(tǒng)，頂蓋開(kāi)閉方法包括步驟：1)檢測(cè)鐵路貨車(chē)的車(chē)廂的位置；2)當(dāng)車(chē)廂行駛到預(yù)設(shè)拆蓋位置時(shí)，在鐵路貨車(chē)行駛過(guò)程中，將車(chē)廂的頂蓋拆下，預(yù)設(shè)拆蓋位置位于車(chē)廂裝載位置前；3)當(dāng)車(chē)廂行駛到預(yù)設(shè)裝蓋位...

本發(fā)明提供了一種貨車(chē)及貨車(chē)的活動(dòng)頂蓋裝置。貨車(chē)的活動(dòng)頂蓋裝置包括：第一頂蓋，設(shè)置在貨車(chē)的車(chē)體的邊沿處，第一頂蓋為可折疊件；啟閉機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)作用下，沿車(chē)體的縱向方向，第一頂蓋具有能夠展開(kāi)的關(guān)閉狀態(tài)或能夠縮回的開(kāi)啟狀...

本實(shí)用新型提供了一種貨車(chē)塞拉門(mén)裝置，該貨車(chē)塞拉門(mén)裝置包括開(kāi)設(shè)在貨車(chē)側(cè)壁上的門(mén)口結(jié)構(gòu)、及可橫向滑動(dòng)對(duì)門(mén)口結(jié)構(gòu)進(jìn)行打開(kāi)或關(guān)閉的門(mén)體，貨車(chē)塞拉門(mén)裝置還包括：承載部，承載部設(shè)置在門(mén)體的底部，當(dāng)門(mén)體滑動(dòng)到關(guān)閉門(mén)口結(jié)構(gòu)的位置時(shí)，承載部抵接在門(mén)口結(jié)構(gòu)...

本實(shí)用新型提供了一種牽引銷(xiāo)固定裝置，該牽引銷(xiāo)固定裝置包括：底座部；固定部，固定部上設(shè)置有插接孔，插接孔用于插接牽引銷(xiāo)，以將牽引銷(xiāo)固定在固定部上；調(diào)節(jié)部，調(diào)節(jié)部安裝在底座部上，調(diào)節(jié)部包括無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)部，固定部與無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)部的輸出端驅(qū)動(dòng)連接，以對(duì)...

本實(shí)用新型提供了一種集裝箱鎖定裝置及具有其的馱背運(yùn)輸車(chē)，其中集裝箱鎖定裝置包括：支架；第一銷(xiāo)軸，設(shè)置在支架上；轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂具有鎖定集裝箱的鎖定位置和避讓貨物的避讓位置，轉(zhuǎn)臂包括臂桿和至少兩個(gè)鎖頭，臂桿的一端通過(guò)第一銷(xiāo)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支架上...

本實(shí)用新型提供了一種集裝箱鎖定裝置及具有其的馱背運(yùn)輸車(chē)，其中，集裝箱鎖定裝置包括：支架；第一銷(xiāo)軸，設(shè)置在支架上；轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂的一端通過(guò)第一銷(xiāo)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支架上，轉(zhuǎn)臂具有鎖定集裝箱的鎖定位置和避讓貨物的避讓位置；第一限位鎖，第一限位鎖具...

本實(shí)用新型提供了一種裝載加固裝置及具有其的鐵路貨車(chē)，其中，裝載加固裝置，包括：基座；限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)設(shè)置在基座上，以固定公路車(chē)輛的車(chē)輪；固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)與鐵路貨車(chē)相配合以將裝載加固裝置固定在鐵路貨車(chē)上。本實(shí)用新型的技術(shù)方案有效地解決...

本實(shí)用新型提供了一種栓結(jié)裝置及具有其的車(chē)廂，該栓結(jié)裝置包括：底座部；栓結(jié)部，栓結(jié)部安裝在底座部上，栓結(jié)部用于栓結(jié)繩索；焊接部，焊接部設(shè)置在底座部的靠近車(chē)廂的端面上，焊接部具有焊接筋板，焊接筋板與車(chē)廂的橫帶相接觸以進(jìn)行焊接。由于本實(shí)用新型...

本實(shí)用新型提供了一種鉤舌制坯卡模，該鉤舌制坯卡模包括：主體部；卡模結(jié)構(gòu)，卡模結(jié)構(gòu)設(shè)置在主體部上，卡模結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有用于容納毛坯的加工空間，加工空間可伸縮，當(dāng)加工空間縮小至預(yù)設(shè)值時(shí)，加工空間中的毛坯被加工成鉤舌坯。本實(shí)用新型的鉤舌制坯卡模工...

本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)梁，包括制動(dòng)梁架和設(shè)置在制動(dòng)梁架兩端的閘瓦托，閘瓦托上具有與制動(dòng)梁架端部過(guò)盈配合的止孔和位于止孔兩側(cè)的兩個(gè)連接板；每個(gè)連接板通過(guò)至少兩個(gè)緊固件與制動(dòng)梁架的翼板固定連接，緊固件沿制動(dòng)梁架的長(zhǎng)度方向設(shè)置。本實(shí)用新型通...

本實(shí)用新型提供了一種中繼閥，包括調(diào)整部和平均部，平均部包括具有測(cè)重壓力調(diào)整腔的第一閥體；可軸向移動(dòng)地設(shè)置在測(cè)重壓力調(diào)整腔內(nèi)的平均部活塞桿；設(shè)置在平均部活塞桿上的第一平均活塞和第二平均活塞，兩者配合將測(cè)重壓力調(diào)整腔依次密封分隔為第一測(cè)重閥...

本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)向架及具有其的軌道車(chē)輛，包括兩個(gè)側(cè)架和設(shè)置在兩個(gè)側(cè)架之間的搖枕，轉(zhuǎn)向架還包括支撐部，支撐部的兩端分別與側(cè)架連接，支撐部平行于搖枕。由于本發(fā)明的轉(zhuǎn)向架包括支撐部，支撐部的兩端分別與兩個(gè)側(cè)架連接，并與搖枕平行，在本發(fā)明的轉(zhuǎn)...