本技術(shù)公開了地鐵深埋車站火災(zāi)通風(fēng)排煙系統(tǒng)，包括站廳層通風(fēng)排煙系統(tǒng)、設(shè)備層通風(fēng)排煙系統(tǒng)、站臺層通風(fēng)排煙系統(tǒng)，站廳層、設(shè)備層和站臺層通過氣流通路聯(lián)通。本技術(shù)提供的地鐵深埋車站火災(zāi)通風(fēng)排煙系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)合理，使得深埋車站的各層火災(zāi)時樓扶梯口的流...

本發(fā)明公開了一種融合混合注意力機(jī)制的地鐵能耗預(yù)測方法及系統(tǒng)，屬于機(jī)器學(xué)習(xí)與深度學(xué)習(xí)技術(shù)領(lǐng)域，方法為：基于多頭自注意力機(jī)制構(gòu)建自注意力模型，以基于自注意力模型、前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和編碼輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取以獲取編碼輸出序列；獲取解碼輸入序列，以...

本技術(shù)涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種絕緣增強(qiáng)型軌道扣件，包括金屬墊板、絕緣軌下墊板、兩個側(cè)連接組件，絕緣軌下墊板設(shè)于金屬墊板的頂面，絕緣軌下墊板相對于前后方向的兩端分別凸出于金屬墊板相對于前后方向的兩個側(cè)面，兩個側(cè)連接組件分別設(shè)于...

本發(fā)明公開了一種具備橫向支撐的拼裝化嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括底座板；設(shè)置在底座板內(nèi)側(cè)的兩個條形軌道板，且底座板的內(nèi)側(cè)相對于條形軌道板的內(nèi)側(cè)面間隔布置有多個橫向支撐板，所述橫向支撐板的側(cè)面和底面開設(shè)有預(yù)留安裝口；裝設(shè)在條形軌道板內(nèi)側(cè)的鋼軌；設(shè)...

本發(fā)明公開了一種軌頂風(fēng)道結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方法及安裝方法，其軌頂風(fēng)道結(jié)構(gòu)包括軌頂風(fēng)道組件；軌頂風(fēng)道組件包括第一預(yù)制模塊、第二預(yù)制模塊和第三預(yù)制模塊；第一預(yù)制模塊設(shè)有第一企口；第二預(yù)制模塊設(shè)有第二企口；第三預(yù)制模塊設(shè)有第三企口；第一預(yù)制模塊通過第...

本發(fā)明公開了橋上嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括橋梁，與橋梁拆裝連接的底座板，設(shè)置于底座板、橋梁之間的滑動層，安裝于底座板頂部的預(yù)制板，與預(yù)制板拆裝連接的軌道板，設(shè)置于軌道板底部的凸臺，開設(shè)于預(yù)制板頂部與凸臺相匹配的凹槽，所述凸臺、凹槽相接觸且兩者...

本發(fā)明提供一種高抗力變截面通道雙向消波活門，包括通風(fēng)閥片、閥體邊框、閥芯、導(dǎo)向桿及復(fù)位彈性件；兩個閥體邊框平行相對設(shè)置，通風(fēng)閥片沿閥體邊框的高度方向自上而下一正一反依次布置于兩個閥體邊框之間；相鄰且不貼合的兩個通風(fēng)閥片之間形成變截面風(fēng)道...

本申請實(shí)施例提供了一種轉(zhuǎn)點(diǎn)補(bǔ)償方法及相關(guān)裝置，方法包括：獲取參考待測點(diǎn)信息；獲取第一待測點(diǎn)信息；根據(jù)第一待測點(diǎn)信息和參考待測點(diǎn)信息，確定異常待測點(diǎn)；根據(jù)異常待測點(diǎn)的第二待測點(diǎn)信息，確定代替異常待測點(diǎn)的目標(biāo)轉(zhuǎn)點(diǎn)；構(gòu)建目標(biāo)轉(zhuǎn)點(diǎn)的誤差補(bǔ)償模型...

本發(fā)明提供一種軌道交通供電數(shù)字孿生系統(tǒng)及構(gòu)建方法，涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：通過構(gòu)建城市軌道交通供電系統(tǒng)數(shù)字孿生模型，實(shí)現(xiàn)與物理實(shí)體關(guān)聯(lián)的數(shù)字化虛擬，完成模型渲染，以虛擬模型展示實(shí)體的狀態(tài)；根據(jù)實(shí)體狀態(tài)，通過傳感器及硬件裝置采...

本發(fā)明公開了基于計(jì)算機(jī)視覺的巖溶區(qū)大直徑樁施工過程監(jiān)測方法，包括泥漿的圖像采集、視覺特征的量化提取、視覺特征庫的構(gòu)建、分類模型的建立和病害類型及嚴(yán)重程度判別；通過在泥漿槽入口、出口和沉淀池部署高清工業(yè)相機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對泥漿的顏色特征、渾濁度...

本發(fā)明屬于樁基檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于電法溫納裝置與隨機(jī)森林的樁基深度檢測方法，包括以下步驟：S1，在樁基旁打鉆孔，確定鉆孔位置和深度；S2，沿鉆孔布置AB和MN電極對，設(shè)定間距并固定電極；S3，施加電流，測量不同深度的電勢差信號...

本技術(shù)公開了一種干式變壓器拼湊式外殼底板、底部結(jié)構(gòu)及干式變壓器，干式變壓器拼湊式外殼底板包括第一底板、第二底板和第三底板；第二底板能與變壓器主體底腳可拆卸連接；第一底板具有第一覆蓋部；第三底板具有第二覆蓋部；第一覆蓋部與第二底板可拆卸連...

本發(fā)明公開了一種隧道變形自動檢測裝置及方法，涉及隧道檢測技術(shù)領(lǐng)域，包括隧道行走機(jī)構(gòu)、第一檢測組件、第二檢測組件和控制系統(tǒng)，第一檢測組件包括反射鏡、平面鏡、激光發(fā)射器和光線感應(yīng)機(jī)構(gòu)，反射鏡和平面鏡安裝在隧道內(nèi)壁，激光發(fā)射器和光線感應(yīng)機(jī)構(gòu)安...

一種防淹門制造方法，屬于人防設(shè)備相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，包括：制備門體內(nèi)芯，其包括有內(nèi)芯單體，內(nèi)芯單體為筒狀結(jié)構(gòu)，在垂直于內(nèi)芯單體的軸線的橫截面上、內(nèi)芯單體為正多邊形結(jié)構(gòu)，沿內(nèi)芯單體的軸線方向，內(nèi)芯單體為多段式結(jié)構(gòu)，內(nèi)芯單體位于其兩端的段落為直筒...

一種自動控制輕質(zhì)無門檻防淹門，屬于人防設(shè)備相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，包括：門框，門框至少包括有門框底板，門框底板與口部結(jié)構(gòu)的底面齊平設(shè)置，門框底板上設(shè)置門框密封面；門扇，門扇為輕質(zhì)結(jié)構(gòu)門扇，門扇相對于口部結(jié)構(gòu)鉸接設(shè)置，門扇設(shè)置門扇密封面，門扇密封面...

一種平開式液壓驅(qū)動有門檻防淹門，屬于人防設(shè)備相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，包括門扇、門框以及驅(qū)動系統(tǒng)；門扇鉸接于門框上，驅(qū)動系統(tǒng)為液壓驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)與門扇動力連接；門扇為輕質(zhì)門扇，門扇的內(nèi)部設(shè)置有由金屬板材構(gòu)成的蜂窩模組，蜂窩模組各向同性，蜂窩模組...

一種電動無門檻雙扇輕質(zhì)人防門，屬于人防設(shè)備相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，包括：門框，門框包括有頂梁、側(cè)邊梁以及底板；門扇，門扇設(shè)置有兩個，門扇關(guān)閉后可與頂梁以及側(cè)邊梁相抵并形成氣密性配合結(jié)構(gòu)；門鎖系統(tǒng)，門鎖系統(tǒng)包括有門鎖驅(qū)動組件以及與門鎖驅(qū)動組件動力連...

本發(fā)明公開了一種地鐵隧道礦山法開挖的可視化試驗(yàn)系統(tǒng)，包括：安裝于光學(xué)平臺的組合模型箱：其中用可視化填充材料來模擬地鐵隧道的圍巖；隧道開挖模塊利用隔離材料將內(nèi)部界面分成多個洞室區(qū)域，以形成預(yù)定計(jì)劃開挖的隧道模型，每個洞室區(qū)域填充有可視、可...

本申請涉及物料運(yùn)輸貯存設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，針對現(xiàn)有土樣在采集取樣后極易受到擾動，影響土樣完整性的情況，提出了一種土體取樣結(jié)構(gòu)及運(yùn)輸存放裝置，其中一種土體取樣結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)筒與外筒；所述內(nèi)筒由兩處對稱設(shè)置的半筒件拼接形成，所述內(nèi)筒兩端端部通過螺...

本發(fā)明涉及巖土工程勘察技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種含淺層氣地層便攜式取砂探頭裝置及方法，包括護(hù)筒，所述護(hù)筒的頂部固定有密封蓋板，所述護(hù)筒的底部設(shè)置有用于靜壓壓入地層的錐頭，該含淺層氣地層便攜式取砂探頭裝置及方法，通過設(shè)置的取樣組件，在護(hù)取樣筒被...