本發(fā)明提供了一種基于全站儀和相機(jī)聯(lián)合尋點(diǎn)的自動(dòng)標(biāo)定方法及系統(tǒng)，所述方法分別以工業(yè)相機(jī)和全站儀為原點(diǎn)分別建立二維坐標(biāo)系和三維坐標(biāo)系，再?gòu)墓I(yè)相機(jī)拍攝到的二維圖像中提取待監(jiān)測(cè)標(biāo)志點(diǎn)的二維定位信息，然后利用歐式距離公式計(jì)算打點(diǎn)得到的點(diǎn)位數(shù)據(jù)相...

本發(fā)明提供了一種適用于裝配式建筑的輕質(zhì)高強(qiáng)地聚合物混凝土，包括如下組分及其重量份數(shù)：廢陶瓷粉90?180份，粉煤灰45～135份，礦渣225～315份，堿激發(fā)劑158～256份，細(xì)骨料626～765份，輕粗骨料504～576份，混合纖維...

本發(fā)明公開了一種盾構(gòu)法隧道與礦山法隧道地中對(duì)接方法，包括以下步驟：盾構(gòu)法隧道和礦山法隧道分別由兩個(gè)方向相對(duì)開挖；當(dāng)兩者相距30m時(shí)，在兩者的上方打設(shè)首道超前支護(hù)導(dǎo)管；當(dāng)兩者繼續(xù)推進(jìn)至相距20m時(shí)，在兩者的上方打設(shè)第二道超前支護(hù)導(dǎo)管；繼續(xù)...

本發(fā)明涉及隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種管片注漿孔的密封防退裝置及采用該裝置的注漿方法。該裝置包括注漿管和密封塞，所述注漿管朝向隧道的一端為開口，所述密封塞設(shè)置在所述開口中，所述密封塞包括螺柱和帽蓋，所述帽蓋上設(shè)有安裝槽，所述安裝槽上設(shè)有...

本發(fā)明涉及地下工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地鐵車站頂板分期澆注施工方法，包括：施工先澆頂板及后澆頂板；通過(guò)將先澆頂板和后澆頂部的交接位置處理為特殊的企口形式，即相互咬合的形式，以此增加分期澆筑整體結(jié)構(gòu)的連接性和整體性，避免在交接部位形成滲...

一種防爆波活門裝置，屬于防護(hù)設(shè)備相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，包括：外框架；防爆波活門單元，防爆波活門單元設(shè)置于外框架內(nèi)，防爆波活門單元包括有支撐體，于支撐體上設(shè)置有活頁(yè)，活頁(yè)相對(duì)于支撐體上下設(shè)置，活頁(yè)與支撐體鉸接；活頁(yè)在受到?jīng)_擊波作用時(shí)向上以及向下翻...

本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種疊線隧道施工方法及其模板支架結(jié)構(gòu)，包括以下步驟：S1采用礦山法對(duì)下層隧道進(jìn)行施工，其中二次襯砌時(shí)搭建模板支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，且二次襯砌完成后保留該模板支架結(jié)構(gòu)；S2在下層隧道二次襯砌完成后即對(duì)上層區(qū)間...

本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種地鐵高架車站建筑及換乘方法，本方案在先期車站內(nèi)設(shè)置兩個(gè)付費(fèi)區(qū)，其中一個(gè)付費(fèi)區(qū)位于設(shè)備管理區(qū)一端，另一付費(fèi)區(qū)處于先期車站的另一端，并且在該付費(fèi)區(qū)的端部留有換乘接口用于和后期車站相連，有效縮短了與后期車...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N道路塌陷評(píng)估方法、裝置和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，方法包括：獲取樣本地點(diǎn)的第一沉降數(shù)據(jù)，以及與樣本地點(diǎn)對(duì)應(yīng)的道路塌陷標(biāo)簽；將第一沉降數(shù)據(jù)輸入預(yù)設(shè)預(yù)測(cè)模型，得到樣本地點(diǎn)的道路塌陷預(yù)測(cè)概率；其中，預(yù)設(shè)預(yù)測(cè)模型包括依次堆疊的N個(gè)第一模...

本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種圍蔽和其施工方法，圍蔽包括：基座、蓋板和面板；基座內(nèi)間隔設(shè)置有第一預(yù)留線孔和第二預(yù)留管槽，第一預(yù)留槽用于鋪設(shè)通信管線或電力管線，第二預(yù)留管槽的上端開口并與外界連通，第二預(yù)留槽用于鋪設(shè)燃?xì)夤艿阑蚪o水管...

本發(fā)明公開了一種車輛基地咽喉區(qū)初始連接的結(jié)構(gòu)及布置方法，涉及車輛交通技術(shù)領(lǐng)域，設(shè)置在咽喉區(qū)，其包括若干相互平行設(shè)置的庫(kù)房初始股道，以及相互平行設(shè)置的入段線和出段線。其中，若干庫(kù)房初始股道處于庫(kù)房的中部并形成庫(kù)房初始股道集合，庫(kù)房初始股道...

本發(fā)明涉及一種基于盾構(gòu)渣土全回收砂粉的水泥基自流平材料及其制備方法和應(yīng)用，該自流平材料采用從盾構(gòu)渣土資源化的回收砂粉作為原材料，與水泥、粉煤灰、硅灰、膨脹劑、減水劑、纖維素醚、膠粉、促凝劑、回收砂粉和水混合制備得到，可產(chǎn)生良好的流動(dòng)度、...

本發(fā)明公開了一種梯形軌枕自下而上灌漿袋施工方法及梯形軌枕系統(tǒng)，該方法的施工工藝中，采用先澆筑底座而后鋪裝梯形軌枕，接著粘貼、灌注灌漿袋，通過(guò)灌漿袋中的灌漿料凝結(jié)硬化，為梯形軌枕提供支承，再澆筑側(cè)邊擋臺(tái)的施工方式，避免了梯形軌枕縱梁底部與...

本發(fā)明屬于地下連續(xù)墻施工技術(shù)領(lǐng)域，提供一種預(yù)制地下連續(xù)墻豎向連接組件及施工方法，其中的連接組件包括第一預(yù)埋件和第二預(yù)埋件；所述第一預(yù)埋件設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔位于預(yù)制連續(xù)墻的墻體中，所述第一預(yù)埋件設(shè)有與所述內(nèi)腔連通的對(duì)接槽；所述第二預(yù)埋件包...

本發(fā)明涉及一種全替代回收砂地鐵盾構(gòu)同步注漿料及其制備方法，該注漿料包括以下質(zhì)量份數(shù)的原料制備而成：回收砂1450～1500份、水泥120～130份、粉煤灰320～360份、硅灰50～80份、減水劑0.5～1份和水390～410份。本發(fā)明...

本技術(shù)涉及隧道病害診治裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種隧道病害診治裝置，包括安裝板，固定安裝在所述安裝板外壁的推桿，以及設(shè)置在所述安裝板上方的安裝組件，所述安裝組件包括固定安裝在安裝板底部的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述安裝板的頂部固定安裝有夾持機(jī)構(gòu)，所述移...

本發(fā)明公開了一種基坑沉降預(yù)測(cè)方法、裝置、設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：將基坑沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)輸入至預(yù)設(shè)的基坑沉降推理模型，以使基坑沉降推理模型輸出待預(yù)測(cè)測(cè)量點(diǎn)的基坑沉降數(shù)據(jù)；其中，基坑沉降推理模型的訓(xùn)練，包括：對(duì)歷史基坑沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分...

一種重型防護(hù)門用鉸鏈裝置，屬于防護(hù)設(shè)備相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，包括：中間鉸鏈軸，于中間鉸鏈軸的中部設(shè)置有鉸頁(yè)軸，鉸頁(yè)軸用于與防護(hù)門的門扇連接；鉸鏈?zhǔn)?，鉸鏈?zhǔn)揖哂邪惭b孔，于安裝孔的孔底設(shè)置有彈性組件，于安裝孔內(nèi)設(shè)置有軸承組件，中間鉸鏈軸的軸端裝配在...

本發(fā)明公開了一種地鐵車站出入口智能控制防淹防護(hù)密閉門，涉及人防工程防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，其包括門體，門體包括門框和門扇，門框的底部開通設(shè)置，門扇設(shè)置在門框內(nèi)，門框上設(shè)置有電動(dòng)密閉分體鉸頁(yè)結(jié)構(gòu)，電動(dòng)密閉分體鉸頁(yè)結(jié)構(gòu)用于控制門扇開啟或者關(guān)閉，門扇上...

本技術(shù)提供了一種增設(shè)液壓減振器的橡膠墊，包括：橡膠墊本體；多個(gè)橡膠凸起，設(shè)置在橡膠墊本體的上表面，每個(gè)橡膠凸起豎向設(shè)置，橡膠凸起設(shè)置有多排，排與排之間等間距設(shè)置，每排的橡膠凸起等間距設(shè)置；多個(gè)液壓減振器，每個(gè)液壓減振器豎向設(shè)置，下端設(shè)置...