本發明公開了一種基于防汛信息的聯動控制方法、系統及設備，涉及列車和警示設備，聯動控制方法，包括：接收監測設備監測的汛情數據，汛情數據用于表示列車所處位置的汛情狀況；對汛情數據進行分析，確定汛情動態數據；在預設多元關系數據中確定汛情數據及...

一種城市交通隧道兼顧人民防空系統，包括交通隧道，交通隧道用于地下軌道交通車輛的通行，交通隧道包括有至少兩條單向通行的通行區，在其中至少一個通行區內設置有人行橫洞或至少一個車行橫洞，人行橫洞與車行橫洞設置于不同的通行區內，在至少一個通行區...

本發明屬于風險源保護的拔樁施工技術領域，公開了一種地下障礙物處理結構及施工方法。針對現有技術中存在的問題，在拔樁前通過打設臨時的鋼管樁進行擋土，對場地削坡整平，可以有效解決邊坡環境下樁基障礙物的清除難題，同時減小拔樁作業對既有地下市政設...

本發明屬于地鐵車站建筑物施工技術領域，公開了一種地鐵車站箱型擋土墻結構及施工方法。針對現有技術中存在的問題，采用的車站冠梁與車站圍護結構的剛性連接結構，使得整體的剛度增加，然后將擋土墻底板與車站冠梁剛性連接，設置擋土墻腰梁和支撐梁傳力構...

本發明公開了一種利用地鐵車站站臺板下空間實現蓄冷的裝置及方法，該裝置包括包括分隔板，所述分隔板沿站臺板下空間長度方向平行間隔布置，以將所述站臺板下空間分隔成若干條流道；當某一條流道遇到所述底坑或所述站臺板下空間結構側板時，則轉向連通與其...

本發明提出了一種裝配式深基坑的鋼結構支護結構，涉及鋼結構支護技術領域，包括四個一字型鋼結構，四個所述一字型鋼結構依次首尾相拼接并形成矩形框結構，所述一字型鋼結構的一側設置有安裝板，所述安裝板安裝在圍護墻上；所述一字型鋼結構與安裝板之間設...

本發明公開了地鐵深埋多層車站火災通風排煙系統和方法，所述地鐵深埋車站火災通風排煙系統包括排煙子系統、送風子系統、排風兼排煙子系統、車站隧道排熱兼排煙子系統和區間隧道送風排煙子系統，其設置于地鐵深埋車站的站廳層、至少一層設備層及站臺層，站...

本發明公開了一種城市職工通勤OD預測方法、系統、設備及介質，所述方法包括：獲取城市數據，并對城市數據進行數據處理；構建城市職工通勤OD預測模型，將處理后的城市數據輸入到城市職工通勤OD預測模型中，獲得預測通勤OD結果；比較預測通勤OD和...

本發明涉及頂管施工技術領域，公開了一種地下空間大斷面并行頂管結構及其施工方法，包括多個第一管節，多個第二管節和多個框架柱；第一管節與第二管節并列布置，第一管節包括周向依次相連的頂部管片、外側管片、底部管片和內側管片，內側管片與頂部管片、...

本發明公開了一種軌道交通故障恢復時間預測方法、系統及設備，預測方法包括：獲根據所獲取的歷史故障信息中的故障信息事件，得到事件嵌入向量、類別嵌入向量、事件位置特征矩陣、影響因素特征；將事件嵌入向量、類別嵌入向量、事件位置特征矩陣進行融合，...

本發明提供了一種站臺門BIM模型參數化驅動設計方法及設備，驅動設計方法包括接收多種車型的站臺門工程數據；根據站臺門工程數據確定多種車型站臺門模型的建模方式和建模參數；將建模參數劃分為基礎參數和常變參數；根據常變參數之間的邏輯關系，將常變...

本發明提供了一種基于多源數據的軌道交通站點分類方法和裝置，所述方法包括：通過整合城市土地利用及規劃數據、軌道交通運營數據、地理信息數據及手機信令數據等多源信息，構建了包含客流規模、居民需求、片區發展、站點接駁和周邊設施五個維度的特征指標...

本發明提供一種城市軌道交通線網云邊協同網絡架構系統，包括至少一個中心站和多個非中心站。中心站為部署有邊緣云節點的換乘車站、線路起點車站、線路終點車站，并配置主用云資源集群、第一備用云資源集群和第二備用云資源集群。非中心站則未部署邊緣云節...

本發明公開一種基于減振隔離樁的基坑施工方法，包括以下步驟：采用鉆機在目標施工區域與相鄰建筑之間的邊界處鉆孔，每個鉆孔均依次穿透土質地層和巖質地層，形成若干的第一樁孔；每個第一樁孔與巖質地層接觸的部分填筑砂，形成砂樁，第一樁孔與土質地層接...

本發明提供了一種基于軌交智慧運行平臺的城軌系統及其場景處置方法，充分利用物聯網、云計算、大數據、人工智能等技術，打破傳統城軌系統封閉、隔離、固化、信息孤島化的困境，將多個通用技術平臺整合成多領域多業務融合的軌交智慧運行平臺，軌交智慧運行...

本技術涉及車站施工結構技術領域，特指一種大跨無柱車站蓋挖結構，包括有至少兩個呈刀把狀的圍護結構、蓋挖頂板和支護結構；蓋挖頂板設置在蓋挖區域的上方，至少兩個圍護結構設置在蓋挖區域的外側，且蓋挖頂板的兩端分別設置在圍護結構的上部；蓋挖頂板處...

本技術涉及基坑邊坡防護技術領域，且公開了一種巖土基坑邊坡支撐板，包括底座、第一轉桿和支撐板本體，所述底座的表面一側固定連接有第一轉桿，所述第一轉桿的表面轉動套接有支撐板本體，所述底座的內壁面轉動連接有第一螺桿，所述第一螺桿的表面螺紋套接...

本發明公開了一種再生混凝土梁試件的抗扭性能或抗剪性能測試裝置及方法，該裝置包括第一千斤頂，所述第一千斤頂的活塞桿上設置有傳力齒輪；套箍，所述套箍用于裝夾混凝土試件；所述套箍的一側設置有套箍齒輪，所述傳力齒輪和套箍齒輪相嚙合，以通過第一千...

本技術涉及城市軌道交通技術領域，公開了一種梯形軌枕包裹套，所述包裹套的頂部設有套口，所述包裹套的底部為封閉，所述包裹套包括相連的主體部和下凸部，所述主體部內設有與梯形軌枕的承軌臺匹配的第一空腔，所述下凸部設于所述主體部的底部，所述下凸部...

本技術涉及城市軌道交通技術領域，公開了一種剛度可調的隔離式減振墊結構，包括第一板體與第二板體以及陣列設置于第一板體與第二板體之間的多個減振單元；減振單元包括第一凸臺和第二凸臺，第一凸臺與第二凸臺一體成型，第一凸臺的底面與第一板體固定連接...