本發(fā)明涉及城市軌道交通領域，公開了一種裝配柱式檢查坑及其施工方法，包括底板、架空板及多個立柱組件，底板內設置有沿垂直于底板頂部的方向向上延伸至底板外的第一連接部；每兩個立柱組件對稱設置于底板的兩側，架空板設置于每個立柱組件的外側；立柱組...

本發(fā)明公開一種輕質無門檻防淹防護密閉門，包括無門檻門框、兩個門扇以及密封件；無門檻門框底部設置有密封板，密封板開設有插孔；兩個門扇鉸接在無門檻門框的兩側，門扇包括兩個面板以及焊接在兩個面板之間的蜂窩夾層；密封件包括活動密封條、對接密封條...

本發(fā)明涉及擋水裝備運載技術領域，特指一種密閉擋水裝備運載機構，包括行走機構，其包括有用于帶動擋水裝備水平移動的運載小車；設置在運載小車上的升降機構，以帶動擋水裝備縱向移動；控制單元，控制單元分別與行走機構和升降機構相連接，以控制行走機構...

本發(fā)明提供了一種基于基坑工程集成學習模型的預警方法及系統(tǒng)，該方法包括：獲取標準監(jiān)測數(shù)據(jù)、趨勢分量和波動成分；確定第一時間窗口、超閾值和低閾值時間滯后、第一穩(wěn)定階段和新變化典型間隔，進而確定訓練窗口和預測窗口；獲取訓練和預測標準監(jiān)測數(shù)據(jù)，...

本發(fā)明涉及電子元器件壽命預測技術領域，具體為一種基于高斯過程回歸與LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡的IGBT壽命預測方法。收集IGBT器件的集射尖峰電壓數(shù)據(jù)，并對其進行預處理，再其分解為若干個反映測量噪聲的IMFs和一個反映整體退化趨勢的殘差；使用LS...

本申請涉及一種基于BIM技術的軌道交通通信系統(tǒng)的拓撲自生成與邏輯驗證方法及系統(tǒng)，涉及建模文件處理技術領域，包括：利用通信設備的設備布置規(guī)則結合相關參數(shù)進行拓撲邏輯驗證，以構建通信系統(tǒng)三維模型，并通過設備布置規(guī)則對通信系統(tǒng)三維模型進行判定...

本發(fā)明提供一種基于BIM的地鐵FAS系統(tǒng)智能設計方法及系統(tǒng)，涉及BIM技術和FAS系統(tǒng)智能設計技術領域，所述方法包括：獲取地鐵FAS系統(tǒng)的二維提資數(shù)據(jù)，并進行預處理；將預處理后的二維提資數(shù)據(jù)通過BIM軟件，進行合規(guī)性校驗；根據(jù)校驗后的二...

本技術涉及鐵路軌道領域，公開了一種軌道用快速彈條絕緣扣件結構，包括底墊板、軌下墊板以及快速彈條，軌下墊板包括墊板主體以及設置于墊板主體的上翻板和下翻板，上翻板設于墊板主體垂直于軌道線路方向的兩側，上翻板遠離墊板主體的一側向上翻折以使上翻...

本發(fā)明公開了一種地質結構三維重建方法及裝置，應用于地質建模領域，包括基于貝葉斯優(yōu)化算法構建雙自適應全鏈接深度神經(jīng)網(wǎng)絡模型，以地層層序和地層厚度為約束條件，根據(jù)模板地質區(qū)域的三維訓練圖像對雙自適應全鏈接深度神經(jīng)網(wǎng)絡模型進行訓練；通過雙自適...

本發(fā)明公開了一種智能審計系統(tǒng)及方法，涉及企業(yè)內部審計技術領域，系統(tǒng)包括：審計數(shù)據(jù)提取模塊，用于根據(jù)審計需求在預設審計數(shù)據(jù)庫中提取待審計關鍵數(shù)據(jù)，并對待審計關鍵數(shù)據(jù)進行分類，確定多類型的審計關鍵數(shù)據(jù)集；審計模塊，用于對多類型的審計關鍵數(shù)據(jù)...

本發(fā)明公開了一種大跨度圓形鋼和混凝土組合樓蓋，包括：鋼梁，呈放射狀布置有若干根；鋼梁匯交節(jié)點，若干根鋼梁通過相交連接于鋼梁匯交節(jié)點進行間接連接以消除避免應力集中；立柱，固定連接于鋼梁遠離鋼梁匯交節(jié)點的一端；環(huán)梁，設置有上下兩組，且立柱安...

本發(fā)明公開了一種嵌入式軌道鋼軌縱向阻力測試裝置及測試方法，包括底座，所述底座上設置有垂直力施加組件和橫向力施加組件；混凝土座，所述混凝土座的內側安裝有鋼軌，且混凝土座和底座上設置有限定部件，所述限定部件包括設置于混凝土座底部的限定板，開...

本發(fā)明提供一種基于大模型場景理解的地鐵保護區(qū)違規(guī)作業(yè)機械識別方法，對地鐵保護區(qū)內的圖像進行初步識別，提取圖像特征，判斷是否存在疑似施工設備，并計算目標識別置信度；對于識別置信度低的圖像進行綜合研判；對圖片中的環(huán)境信息、作業(yè)行為特征構建目...

本發(fā)明公開了一種基于BIM的門禁系統(tǒng)二維圖生成方法及設備，方法包括：獲取基于BIM生成的初始三維模型，初始三維模型包括待布置地點；在待布置地點中確定用于布置門禁點設備的設備布置地點；根據(jù)設備布置地點，在待布置地點中確定用于布置就地控制器...

本申請涉及自動扶梯技術領域，提供針對自動扶梯的驅動主機系統(tǒng)、自動扶梯系統(tǒng)、聯(lián)軸器橡膠失效預警方法及裝置。該驅動主機系統(tǒng)的鼓式制動子系統(tǒng)，包括制動鼓、聯(lián)軸器橡膠、探測型開關和連接體；制動鼓上對著連接體的側壁設置有開口朝向連接體的感應槽孔；...

本發(fā)明涉及承臺模板安裝技術，公開了一種用于加強承臺穩(wěn)定性的模板減振結構及其施工方法，模板減振結構安裝在基坑內，包括若干模板以及側向支承組件，模板兩端相互拼接圍成一基臺空間，基臺空間每一側形成模板側壁，側向支承組件安裝在模板側壁與基坑側壁...

本發(fā)明公開了基于GNSS與INS松組合模式的列車機車高精度定位方法及系統(tǒng)，該方法通過結合慣性測量單元(IMU)和全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)列車的精確定位。首先，采集IMU數(shù)據(jù)并進行誤差修正，輸出修正后的加速度和角速度；同時...

本技術涉及鐵路軌道技術領域，公開了一種接頭夾板及鋼軌組件，接頭夾板包括板體、第一端部、第二端部，第一端部及第二端部分別設于板體的頂部及底部，板體沿第一方向包括相對設置的第一側面及第二側面，第一側面及第二側面均呈平直狀，第一端部沿第一方向...

本發(fā)明提供一種城軌交通環(huán)境下的設備監(jiān)控及門禁融合控制系統(tǒng)，包括：調度終端模塊、車站邊緣云模塊、現(xiàn)場機電控制器模塊、端口擴展模塊、BAS子系統(tǒng)和ACS子系統(tǒng)；BAS子系統(tǒng)和ACS子系統(tǒng)采集城軌的設備監(jiān)控數(shù)據(jù)和門禁數(shù)據(jù)；端口擴展模塊為設備監(jiān)...

本發(fā)明屬于圖像識別與地質勘察領域，公開了一種基于改進ResNet的鉆探巖芯圖像識別方法，首先采集鉆探巖芯圖像，并根據(jù)領域知識對巖芯圖像進行分類；其次對圖像進行預處理和數(shù)據(jù)增強，去除背景噪聲增強關鍵特征，構建高質量的巖芯圖像數(shù)據(jù)集；然后改...