提供一種能夠提高電流降低效果的電動制動裝置。電動制動器具有：在電動機的電機電流增加時，制動力增加的第一區(qū)域；在電機電流從增加減少至規(guī)定電流時保持制動力的第二區(qū)域；在電機電流從規(guī)定電流減少時，制動力減少的第三區(qū)域。電動制動器被控制成至少一...

電機控制裝置(1)通過逆變器(4)驅(qū)動電機(5)。電機控制裝置(1)具備處理器。處理器(高次諧波磁通指令值運算部(8))根據(jù)電流指令值i*dq(dq軸電流指令值(2))和電機的電角θe，運算高次諧波磁通指令值φ*dqh。處理器(FF電壓...

蝸輪蝸桿機構(gòu)(30)具備潤滑脂供給部(51)，該潤滑脂供給部(51)能夠?qū)⒏街谖佪?32)的端面(33)的潤滑脂供給向嚙合部(34)。潤滑脂供給部(51)具有潤滑脂承接部(60)，該潤滑脂承接部(60)設(shè)置于在蝸輪(32)旋轉(zhuǎn)時能夠接...

本主題涉及用于控制車輛用的駕駛輔助系統(tǒng)的控制設(shè)備、方法和計算機程序產(chǎn)品。控制設(shè)備具備確定檢測到的障礙物的多個第一障礙物參數(shù)的第一測定設(shè)備，并且連接到確定檢測到的障礙物的多個第二障礙物參數(shù)的第二測定設(shè)備。控制設(shè)備還具備障礙物參數(shù)計算單元(...

本發(fā)明所涉及的馬達控制裝置、馬達控制方法以及馬達控制系統(tǒng)在如下結(jié)構(gòu)中基于逆變器的直流電源的電壓變更電流檢測區(qū)間的長度，該結(jié)構(gòu)是在與PWM信號的開啟關(guān)閉的組合對應(yīng)的電流檢測區(qū)間對1分流方式的電流檢測器的輸出信號進行采樣來檢測馬達的相電流，...

本發(fā)明所涉及的攻擊分析裝置具備：異常取得部，取得與車載裝置的異常事態(tài)有關(guān)的信息；安全事件探測部，探測車載裝置的安全事件；距離取得部，取得連接異常事態(tài)發(fā)生的異常事態(tài)發(fā)生地點與安全事件發(fā)生的安全事件發(fā)生地點之間的最短路徑的距離；以及判定部，...

該緩沖器是通過對工作流體賦予阻力而產(chǎn)生阻尼力的緩沖器，具備：缸體，其填充有所述工作流體；活塞，其相對于所述缸體的內(nèi)周面進行滑動；活塞桿，其與所述活塞結(jié)合并從所述缸體向外部突出；彈性樹脂密封環(huán)，其將所述活塞桿的外周面支承為滑動自如；在所述...

在具備多個布線層和貫通該多個布線層的通孔的多層布線基板中，所述多個各布線層通過設(shè)置在所述通孔的外周的隔熱部被劃分為內(nèi)周側(cè)區(qū)域和外周側(cè)區(qū)域，具有連接所述內(nèi)周側(cè)區(qū)域和所述外周側(cè)區(qū)域的連接部，插入所述通孔的連接端子在所述內(nèi)周側(cè)區(qū)域通過釬焊接合...

電機控制裝置具備：電流指令值生成部，其基于電機轉(zhuǎn)矩指令值和電機的轉(zhuǎn)速來生成電流指令值；轉(zhuǎn)矩指令值計算部，其基于所述生成的所述電流指令值來計算轉(zhuǎn)矩指令值，并基于流過所述電機的電流檢測值來計算所述電機的轉(zhuǎn)矩；電壓相位控制部，其控制電壓相角以...

電子控制裝置(ECUm)具有處理器(204)、通信電路(202)和電源IC(206)，通信電路(202)在接收到喚醒命令時，將作為電壓電平信號的電源IC(206)的啟動信號(INH?Vlevel)設(shè)為有效電平，處理器(204)在經(jīng)由通信...

一種電動機控制裝置，其具備：轉(zhuǎn)矩脈動補償信息生成部，其根據(jù)轉(zhuǎn)矩指令值、電動機的轉(zhuǎn)速以及被供給的直流電壓，生成與應(yīng)抑制的階數(shù)的轉(zhuǎn)矩脈動對應(yīng)的補償電壓指令值和補償載波信號信息；載波信號生成部，其根據(jù)所述補償載波信號信息，決定頻率和相位來生成...

本發(fā)明的一個方式是一種圖像處理裝置，其用于對由拍攝車輛的周圍環(huán)境的一對攝像機模塊獲取的一對拍攝圖像的一系列進行處理，得到用于控制車輛的周圍環(huán)境識別信息，在該圖像處理裝置中，構(gòu)成為能夠選擇在根據(jù)一對拍攝圖像生成視差圖像時使用的拍攝圖像的區(qū)...

電力轉(zhuǎn)換裝置具備變壓器和第一～第三開關(guān)電路，所述第三開關(guān)電路具有整流電路、對從所述整流電路輸出的第三直流電進行平滑化的平滑電容器、與所述平滑電容器串聯(lián)連接的第一開關(guān)元件、以及設(shè)置在所述平滑電容器以及所述第一開關(guān)元件與第三直流電源之間的電...

提供一種電動動力轉(zhuǎn)向裝置等電動驅(qū)動裝置，能夠抑制零件數(shù)量增加和成本增加。電動動力轉(zhuǎn)向裝置在線束的中間部配置有導(dǎo)電性樹脂線夾，導(dǎo)電性樹脂線夾在與線束的屏蔽部件接觸的狀態(tài)下保持線束，并且直接固定于殼體。

本發(fā)明的目的在于提供一種同步機控制裝置，其抑制從三相開路或短路模式切換到轉(zhuǎn)矩模式(PWM模式)時的過電流或轉(zhuǎn)矩變動。為了解決上述課題，本發(fā)明的同步機控制裝置是對向同步機供給電力的電力轉(zhuǎn)換器進行控制的同步機控制裝置，其具備：第一磁通指令運...

本發(fā)明提供一種物理量檢測裝置，其能對每個車輪檢測不僅車重還包括了乘員和裝載重量的負載信息以及橫向加速度，能夠?qū)λ妮嗊M行獨立減振器控制，并能提供高運算精度的橫向力。本發(fā)明所涉及的物理量檢測裝置，通過由應(yīng)變傳感器實時檢測的負載和從傳感器信號...

作為車輛的劣化預(yù)測裝置，包括：分組部，其將與多個車輛的行駛狀況相關(guān)的數(shù)據(jù)作為輸入來執(zhí)行分組；判定部，其判定診斷對象的車輛屬于哪個組；劣化預(yù)測信息生成部，其使用屬于由判定部判定的組的多個車輛的數(shù)據(jù)來生成劣化預(yù)測信息；以及診斷部，其通過將診...

本發(fā)明的同步電動機控制裝置包括：轉(zhuǎn)矩指令值轉(zhuǎn)換部，該轉(zhuǎn)矩指令值轉(zhuǎn)換部將向同步電動機的轉(zhuǎn)矩指令值轉(zhuǎn)換為在包含所述同步電動機的轉(zhuǎn)矩峰值的區(qū)域中逐漸增加的第二轉(zhuǎn)矩指令值；差分運算部，該差分運算部運算所述同步電動機的轉(zhuǎn)矩與所述第二轉(zhuǎn)矩指令值的差...

本發(fā)明的目的在于提供一種自身位置獲取裝置，其通過使網(wǎng)絡(luò)輔助方式的利用為最小限度，盡可能利用單獨定位的方式進行定位，從而能夠在抑制成本的同時穩(wěn)定地進行高精度定位。在本發(fā)明中，基于在第一定位方式中精度降低的阻礙期間、以及增強信息的有效期間切...

緩沖裝置(2)包括：缸(11)；外筒體(12)，其配置于缸(11)的外側(cè)并覆蓋缸(11)；活塞部，其劃分出形成于缸(11)內(nèi)的工作油的油室；貯存室，其形成于缸(11)與外筒體(12)之間，在底部側(cè)填充有工作油，在缸(11)的開口部側(cè)填充...