在定子的制造方法中，所述定子具備：環(huán)狀的定子鐵芯，其以假想的軸即假想軸為軸；多個槽，其設(shè)置于所述定子鐵芯；以及導(dǎo)體，其排列配置于各個所述槽，其中，在使所述假想軸為大致水平的所述定子鐵芯的所述槽中插入所述導(dǎo)體。

車輛運動控制裝置具備：信息取得部，其取得與本車輛的周邊環(huán)境相關(guān)的多個環(huán)境信息；限制值設(shè)定部，其基于所述多個環(huán)境信息來計算與所述本車輛的運動相關(guān)的物理量的多個限制值，并將基于所述多個限制值決定的最終限制值設(shè)定于映射圖；以及軌道計劃部，其基...

本發(fā)明的目的在于準(zhǔn)確地檢測電磁執(zhí)行器的可動件的動作狀態(tài)。控制裝置（10）是控制電磁執(zhí)行器（200）的裝置，該電磁執(zhí)行器（200）具有定子（206）、線圈（205）、以及基于供給到線圈（205）的電流進(jìn)行動作的可動件（204）。控制裝置（...

本發(fā)明提供一種能夠以更少的處理負(fù)荷確保異常診斷精度的燃料噴射控制裝置。本發(fā)明的燃料噴射控制裝置獲取從停止向燃料噴射閥通電的時刻起經(jīng)過了第一規(guī)定時間的第一規(guī)定時刻的驅(qū)動電壓作為第一采樣值，獲取在從停止向燃料噴射閥通電的時刻起經(jīng)過了第二規(guī)定...

連接器組裝裝置具備設(shè)置配線基板的下夾具單元和設(shè)置連接器的上夾具單元。下夾具單元包括在水平面上能夠移動地支承配線基板的支承體、和與配線基板的多個基板定位孔嵌合的定位銷。定位銷具有能夠在配線基板的水平面上定位的第一銷部、和在位于基板定位孔內(nèi)...

本發(fā)明提供一種能夠掌握伴隨充放電的電池劣化因素的影響、抑制電池劣化的充放電控制裝置以及充放電控制方法。控制與負(fù)荷連接的蓄電池的充放電的充放電控制裝置具備以下單元：設(shè)定蓄電池的充放電的基準(zhǔn)運用模式，計算基準(zhǔn)運用模式下的蓄電池的劣化量即基準(zhǔn)...

本發(fā)明使在雙構(gòu)件的固定部產(chǎn)生的應(yīng)力大小為疲勞限度以下，而不會導(dǎo)致部件的大型化、加工難易度的增加。在本發(fā)明的雙構(gòu)件的固定構(gòu)造中，第二構(gòu)件(6)包括以沿外周面(6a)的中心線(1A)的方向上的一個端部(6a1)為起點(6d1)的曲面部(6d...

本發(fā)明提供一種以低成本實現(xiàn)管(7)的防脫功能的進(jìn)氣控制裝置(1)。進(jìn)氣控制裝置(1)具備：節(jié)氣門體(4)，其具有在內(nèi)部形成有進(jìn)氣通路(2)的圓筒部(3)；節(jié)氣門閥(5)，其對進(jìn)氣通路(2)進(jìn)行開閉；以及節(jié)氣門軸(6)，其保持節(jié)氣門閥(5...

本發(fā)明提供地圖發(fā)布裝置、從地圖發(fā)布裝置接收地圖數(shù)據(jù)的車載裝置及使地圖發(fā)布裝置和車載裝置能夠通信地構(gòu)成的地圖發(fā)布系統(tǒng)，在沿著路徑更新地圖數(shù)據(jù)時，根據(jù)路徑信息的道路種類，發(fā)布集中在必要范圍的更新數(shù)據(jù)，能夠削減發(fā)布數(shù)據(jù)量，削減通信成本，防止地...

本發(fā)明公開一種能夠共用于具有不同輸出電壓的電池的電力轉(zhuǎn)換裝置。該電力轉(zhuǎn)換裝置將電池的輸出電壓轉(zhuǎn)換為比電池的輸出電壓低的交流電壓或直流電壓，包括多繞組變壓器（1）、直流側(cè)與電池連接的第一DC/AC轉(zhuǎn)換器（11）和第二DC/AC轉(zhuǎn)換器（12...

本發(fā)明提供一種車輛控制裝置，其抑制因車輛轉(zhuǎn)彎中的目標(biāo)物信息探測精度降低而引起的碰撞傷害減輕系統(tǒng)的誤動作。車輛控制裝置(100)具備：轉(zhuǎn)速獲取部(102)，其獲取車輛(400)的轉(zhuǎn)速；車輛速度獲取部(104)，其獲取車輛(400)的速度；...

一種車輛控制裝置，具備：認(rèn)知部，其識別本車輛周邊的外界信息，并檢測用于使與對向車輛會車的本車輛進(jìn)行退避的退避候選區(qū)域；可否使用判斷部，其判斷由認(rèn)知部檢測出的退避候選區(qū)域可否使用；以及退避區(qū)域設(shè)定部，其將由可否使用判斷部判斷為可使用的退避...

本發(fā)明一個實施例涉及的車載控制系統(tǒng)，具備：存儲裝置，其在汽車控制中使用；故障預(yù)兆診斷裝置，其診斷存儲裝置的故障預(yù)兆的；以及頻率變更電路，其在故障預(yù)兆診斷裝置診斷存儲裝置時，將存儲裝置的工作頻率變更為比作為在所述汽車的正常控制時使用的頻率...

電子控制裝置(10)具備沿著印刷基板(20)的兩個長度方向邊緣(22、22)設(shè)置的長條形狀的長條部件(30)。從沿著長度方向邊緣(22)的方向觀察時，長條部件(30)構(gòu)成為使接合部(31)和突出部(35)成為一體，所述接合部(31)與密...

阻尼力產(chǎn)生裝置(100)具備：閥(600)，其限制油的流動并產(chǎn)生阻尼力；背壓室(68P)，其對閥(600)施加閉閥方向的壓力；排出流路，其使油從背壓室(68P)流出；閥(700)，其設(shè)置在排出流路上，具有使排出流路的面積可變的控制閥(7...

本發(fā)明提供一種鼓式制動器，具備提高對制動蹄移動的追隨性的制動蹄保持機(jī)構(gòu)。鼓式制動器所具備的制動蹄保持機(jī)構(gòu)的制動蹄保持銷具有：基部，其卡止于背板；軸部，其從該基部連續(xù)地設(shè)置；前端頭部，其與該軸部的軸向端部連續(xù)地設(shè)置，供設(shè)于制動蹄保持彈簧的...

本發(fā)明提供一種流量測定裝置，即使被測定氣體的通路寬度因模具的脫模斜度而擴(kuò)大，也能夠抑制流量檢測精度的降低。流量測定裝置(150)的測定通路(157)包括：底壁(157b)，其使熱式流量計(151)的流量檢測面(151b)露出；側(cè)壁(15...

本發(fā)明的目的在于提供能夠降低車載電子控制裝置(100)的處理負(fù)荷，能夠獲取實際環(huán)境中的非易失性存儲器(110)的診斷日志信息，能夠掌握非易失性存儲器的壽命的車輛控制裝置。本發(fā)明的車輛控制裝置在搭載了非易失性存儲器的車輛控制系統(tǒng)中，為了進(jìn)...

在多個冷卻銷列中的至少一個中，位于流路寬度方向的最端部的冷卻銷與流路的內(nèi)壁面之間的區(qū)域即端部間隙區(qū)域的流路阻力比在流路寬度方向上相鄰的冷卻銷彼此之間的區(qū)域即流路寬度方向分離區(qū)域小，在主流方向上相鄰的兩個冷卻銷列中，從位于上游側(cè)的冷卻銷列...

提供電動馬達(dá)的驅(qū)動控制裝置，其能夠在備用驅(qū)動時的各通電相中不形成交叉布線而進(jìn)行通電。電動馬達(dá)的驅(qū)動控制裝置具備第1以及第2主驅(qū)動電路部、備用驅(qū)動電路部以及切換電路部。第1以及第2主驅(qū)動電路部包括具有3相的驅(qū)動輸出的驅(qū)動電路部，該3相的驅(qū)...