本發明的目的在于提供一種能夠縮短軸向長度的螺線管結構。本發明的螺線管具有繞線管(20)，其具有筒部(201)和形成于筒部(201)的一端并朝向筒部(201)的徑向外方延伸的大徑部(202)；線圈(21)，其卷繞在繞線管(20)的筒部(2...

本發明的目的在于提供一種控制閥，其抑制由先導閥產生的振動向主閥傳遞。本發明在減振器(100)上具備控制閥(113)。控制閥(113)具備：主閥(18)，其用于控制工作油的流量；先導閥(19)，其用于控制配置在主閥(18)的背面側的背壓室...

本發明的電力轉換裝置具備：電流檢測部，對具備開關元件的三相逆變電路的各相的輸出電流進行檢測；以及故障診斷部，根據各相的所述輸出電流來診斷所述開關元件的開路故障，所述故障診斷部在所述輸出電流的值在規定范圍內的情況下加上規定加法量，在所述輸...

本發明提供一種在用3繞組以上的變壓器耦合3個以上的DC/AC電路的各AC側而成的一體化電源裝置中，不追加放電裝置，在設想的所有運轉模式(電力方向)下正確地輸出電力，并且能夠低損耗化的一體化電源裝置。在用3繞組以上的變壓器耦合3個以上的D...

本發明提供一種能夠防止樹脂殘渣的嵌入，提高脫芯的作業性的纖維增強樹脂制筒體。纖維增強樹脂制筒體(2)具有纖維增強樹脂制筒部件(40)和金屬制筒部件(50)，其中，所述金屬制筒部件固定于所述纖維增強樹脂制筒部件(40)的軸向端部(40b)...

半導體集成電路，具備：電源端子，其從外部電源供給電力；電路部，其包含多個電路，通過從電源端子供給的電力，多個電路以規定的激活率運行；電流獲取部，其從電源端子獲取電路部消耗的電力的消耗電流；計時器，其對累積了電路部運行的時間的累積運行時間...

本發明為一種開關驅動裝置，其對半導體元件的柵極端子供給驅動電壓或驅動電流，該開關驅動裝置具備：第1電路，其具有接通電阻和第1開關元件，在所述半導體元件的接通時對所述柵極端子進行充電；第2電路，其具有關斷電阻和第2開關元件，在所述半導體元...

外觀檢查裝置基于活塞的表面的拍攝圖像、和使用多個不良品樣本圖像進行機器學習而得的學習結果來檢查活塞的表面，該多個不良品樣本圖像是將使多個規定的形狀重疊而生成的缺陷要素圖像與相當于活塞的樣品的表面圖像合成而生成的。

一種電路體，具備：導體板，其與半導體元件相接合；冷卻構件，其與所述導體板相對配置，對所述半導體元件產生的發熱進行冷卻；以及絕緣片，其配置在所述導體板和所述冷卻構件之間，所述絕緣片內置有與所述導體板相對的中間導體，所述中間導體相對于與所述...

本發明提供一種馬達控制裝置，通過將從檢測馬達的相位的旋轉角傳感器輸出的模擬信號轉換為數字信號的AD值的校正，能夠提高馬達的旋轉電機角的檢測精度。馬達控制裝置包括旋轉位置檢測部，所述旋轉位置檢測部具有：記錄部，其記錄由數字信號中所包含的馬...

本發明的半導體模塊具備：半導體元件；內側導體層，連接于所述半導體元件的一面；絕緣板，層疊設置于所述內側導體層；外側導體層，隔著所述絕緣板設置于所述內側導體層的相反側；以及密封構件，將所述半導體元件、所述內側導體層以及所述絕緣板密封，所述...

一種控制裝置，其生成針對驅動電動機的電力轉換裝置的電壓指令，并控制所述電動機，所述控制裝置包括：電流閾值運算部，其基于所述電力轉換裝置的死區時間、所述電力轉換裝置具有的開關元件的寄生電容、以及輸入到所述電力轉換裝置的直流電壓，來運算電流...

驅動電動機的電力轉換裝置的控制裝置具備計算裝置，所述計算裝置計算所述電動機的輸出，計算因所述電動機的溫度變化引起的損耗變化量，在所述損耗變化量相對于所述電動機的輸出的比率小于所述電動機的容許轉矩誤差比率的情況下，將基于所述電動機的輸出和...

本發明中，在以暈動病不易發作的方式控制車輛的姿態來進行行駛控制時，即便用于預測乘員的頭部擺動的頭部姿態的獲取狀態差，也會防止行駛控制對于對暈動病的敏感性高的乘員而言變得不充分。本發明的車輛統合控制裝置(2)具備：目標值生成部(21)，生...

本發明提供一種能夠提高設計自由度的物理量測量裝置。物理量測量裝置(15)具備：引線框架(40)；流量檢測元件(41)，其安裝在引線框架(40)上并檢測空氣流量；半導體芯片(42)，其安裝在引線框架(40)上并經由導線(44)與流量檢測元...

一種電力轉換裝置，其與收容馬達的馬達殼體連接固定，該電力轉換裝置具備：殼體，其具有多個側壁，在所述馬達側具有開口部；蓋，其覆蓋所述殼體的頂面；以及多個內部部件，其收納在所述殼體內，所述多個內部部件包括電容器，所述殼體具備與所述馬達殼體連...

車輛控制裝置在通過后輪的再生制動力使車輛減速的情況下，在使車輛轉彎時，使后輪的再生制動力從不使車輛轉彎時的再生制動力減少，使四輪的摩擦制動力增加與減少的后輪的再生制動力相應的量。

本發明提供一種電機控制裝置，該電機控制裝置能夠同時實現與響應特性對應的振幅和相位的修正量的設計和調整所需的時間的縮短、以及轉矩脈動抑制效果的確保。電機控制裝置(1)利用逆變器(4)驅動電機(5)。電機控制裝置(1)具備：高次諧波控制指令...

一種旋轉電機的定子及旋轉電機，第一導體和第二導體具有在各自的端部被焊接連接的焊接部；所述第一導體具有朝向所述第二導體彎曲、并與第二導體接觸的彎曲部；在所述焊接部與所述彎曲部之間形成有間隙；所述第二導體和所述彎曲部在相互接觸的接觸部分分別...

本發明的車輛制動系統能夠減少零部件數量、降低成本，并且能夠避免系統的結構要素的大型化，同時能夠提高制動液壓的升壓性能。車輛制動系統具有液壓發生裝置(1)和液壓控制裝置(2)，其中，液壓發生裝置(1)具有通過電動執行器(36)的驅動產生制...