提供一種地圖分發裝置，其能夠防止向自動駕駛控制裝置分發的本車周邊的地圖信息發生分發延遲或缺失。地圖提供裝置在行駛于負載低的區間時，預先計量基于行駛預定路徑的地圖信息的地圖數據量，在發現可能發生地圖數據的分發延遲或缺失的區間的情況下，根據...

具有獲取進行更新模型的驗證的條件的收集條件獲取部（201）、獲取外部的行駛環境信息的外部環境獲取部（202）、基于外部環境獲取部（202）和收集條件獲取部（201）的信息來設定作為目標的驗證地點的驗證地點設定部（203）、將驗證地點通知...

本發明提供抑制座部的侵蝕的閥機構和燃料泵。閥機構配置于供燃料通過的收納孔。閥機構的座構件具有與收納孔的內壁面緊貼的嵌合部、在與收納孔的內壁面之間形成擴大空間的座部、以及貫通嵌合部和座部以使燃料通過的燃料通路。閥體與座部相對，對燃料通路進...

檢查裝置具有：疑似缺陷對象圖像生成部，通過對正常對象圖像合成模擬了缺陷部分的疑似缺陷要素圖像，來生成疑似缺陷對象圖像，其中，疑似缺陷對象圖像生成部根據合成疑似缺陷要素圖像的正常對象圖像的合成位置、正常對象圖像的合成位置的狀態以及疑似缺陷...

操舵操作輸入裝置具有第一軸（19）、第二軸（20）、設于第一軸（19）與第二軸（20）之間的連結部件（13）、設于第一軸（19）并與連結部件（13）連接的第一扭簧（16）、以及設于第二軸（20）的第二扭簧（17）。第二扭簧（17）具有與...

本發明的外界信息處理裝置具備：外界信息獲取部，其根據外界識別部識別出的結果，獲取自身車輛周邊的外界信息；可視區域獲取部，其根據外界信息，獲取作為能夠從自身車輛看到的能夠行駛的區域的可視區域；對向車輛狀態判斷部，其根據可視區域和與對向車輛...

本發明的目的在于提供一種能夠降低電子控制節氣門裝置功耗的內燃機控制裝置。本發明的內燃機控制裝置(4)驅動驅動馬達(33)以抵抗復位彈簧(36)的彈簧反作用力來控制節氣門閥(31)的節氣門開度，在節氣門閥(31)被保持在規定的節氣門開度而...

控制裝置的處理器根據第一時刻的車輛的狀態變量(上次值)、第一時刻之后的第二時刻的車輛的控制輸入、由車輛的傳感器檢測的第二時刻的觀測值(傳感器輸入)，計算第二時刻的狀態變量。處理器用神經網絡模型來近似由狀態變量相關的狀態方程式和觀測值相關...

本發明的目的在于提供一種即便是難以通過車道保持控制來進行車道保持的道路也能實現車道保持的車輛行駛控制系統。為此，車輛行駛控制系統(1)具備：道路信息獲取部(105)，其獲取包含車道形狀的道路信息；連接區域形狀算出部(203)，在自身車輛...

緩沖裝置(2)具備：桿引導件(60)；以及密封部件(80)，其被設置為在桿的軸向上比桿引導件(60)靠開口部側的位置形成與桿引導件(60)接觸的接觸部，且具有密封唇部(91)和對該密封部件(80)與外筒的內表面之間進行密封的外周密封部(...

根據本發明的車輛控制裝置，在其一個方式中，對目標操舵角速度和目標加減速度中的至少一方進行控制，以使車輛的行駛從過渡狀態向穩定狀態轉變時的所述過渡狀態下的目標車身側滑角速度成為規定的時間變化率。另外，根據本發明的車輛控制方法，在其一個方式...

通信系統具備：主裝置，其以規定的發送間隔發送請求執行規定的處理的請求消息；以及副裝置，其接收主裝置發送的請求消息，向主裝置發送與接收到的請求消息對應的響應消息。副裝置計算副裝置的處理負荷，將包含與計算出的副裝置的處理負荷相關的負荷信息的...

電子裝置具備：具有插入電路基板的矩形狀的開口的樹脂制的殼體主體和堵塞殼體主體的開口的蓋。殼體主體包含由與電路基板的兩面相對的一對第1邊壁部和與一對第1邊壁部連接的一對第2邊壁部形成開口的橫截面矩形狀的周壁部。周壁部具有設置在開口側的環狀...

本發明提供一種在液壓控制裝置非動作時也能夠執行防抱死制動控制的車輛用制動系統。液壓發生裝置(1)具有：主截止閥(7a、7b)，其對從主缸(10)通向液壓控制裝置(2)的主液壓路徑進行開閉；連通路徑(3a、3b)，其從輔助缸(30)通向主...

電子控制裝置（10）具有：一端開口且另一端封閉的殼體（20）；收納于該殼體（20）的內部且能夠安裝電子部件的電路基板（12）；以及封閉殼體（20）的開口的罩（40）。在殼體（20）的位于另一端的底部（25）設置有第一V字狀保持部（33）...

本發明提供一種高速傳輸基板布線結構，其能夠抑制對相鄰的布線圖案的串擾，并且能夠降低通過損耗、反射損耗。連接多個IC的高速傳輸基板布線結構具備：第一傳輸線路(P1)，其具有比IC(M1、M1a)的阻抗更低的特性阻抗，并傳輸信號；以及第二傳...

一種車載電力控制系統中的電力分配裝置，該車載電力控制系統中構成有由電源干線連接有多個電力分配裝置的車載電網，該車載電網中，電源和將從電源供給的電力分配給負載的電力分配裝置通過電源干線連接，該電力分配裝置中，具備：半導體開關，其在從電源干...

根據本發明所涉及的車輛控制裝置、車輛控制方法以及車輛控制系統，在其一個方式中，基于方向盤的操作角取得表示目標橫擺率或目標橫向加速度的目標車輛運動量，在無法檢測轉舵輪的轉舵角的情況下，基于目標車輛運動量，輸出用于通過轉舵輪以外的車輪使車輛...

根據本發明所涉及的車輛控制裝置以及車輛控制方法，在其一個方式中，在車輛的方向盤從中立位置向左右任一方的方向轉動的狀態即一次操舵時，基于所述車輛的速度和與所述車輛的舵角相關的物理量，求出由前制動驅動裝置產生的第一制動力以及由后制動驅動裝置...

一種車輛管控系統，管控在管控對象區域內行駛的多個車輛，其中，具備：通信部，與所述車輛進行通信；以及車輛指令部，在所述通信部與所述多個車輛的任意車輛之間發生通信異常的情況下，將該車輛設定為通信異常車輛，經由所述通信部發送針對除了所述通信異...