本技術(shù)公開了一種工件固定裝置，包括基座，所述基座的頂端設(shè)置有安裝箱，所述安裝箱頂部的兩側(cè)和兩端分別活動連接有一組安裝槽，所述安裝箱頂端的安裝槽呈對稱排布，所述安裝箱的內(nèi)部設(shè)置有用于同步驅(qū)動多組夾持組件的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。該工件固定裝置通過設(shè)置有...

本申請公開了一種底架總成及敞車車體，底架總成包括承載組件和支撐組件，承載組件至少包括中梁、枕梁和大橫梁；支撐組件至少包括地板、小橫梁和下側(cè)梁；小橫梁為槽狀型材并在頂部設(shè)置凸肩，凸肩在兩端內(nèi)縮預(yù)留平整的裝配區(qū)，小橫梁通過裝配區(qū)與中梁在豎直...

本申請公開了一種用于敞車的側(cè)墻結(jié)構(gòu)及敞車，涉及煤礦車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括立柱和墻板；墻板設(shè)置于相鄰兩個立柱之間，立柱具有第一連接部，且墻板具有第二連接部，墻板的第二連接部與立柱的第一連接部搭接連接并通過多個緊固件固定，墻板和立柱朝向敞車內(nèi)部...

本發(fā)明提供了一種鐵路貨車黏著性能試驗(yàn)裝置及鐵路貨車黏著性能試驗(yàn)方法，其中，鐵路貨車黏著性能試驗(yàn)裝置包括：第二驅(qū)動結(jié)構(gòu)與第一同步齒輪箱驅(qū)動配合。本申請的技術(shù)方案以整節(jié)鐵路貨車為試驗(yàn)對象，通過鐵路貨車的車輛制動系統(tǒng)對第二車輪組施加制動力，使...

本發(fā)明提供了一種鐵路車輛滾動振動施加裝置以及控制方法，其中，鐵路車輛滾動振動施加裝置，包括：多個軌道輪組可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在安裝架上，用于與車體的多個車輪組支撐配合；豎向驅(qū)動組件設(shè)置在安裝架上并位于多個軌道輪組的上方，第一驅(qū)動件和第二驅(qū)動件沿...

本技術(shù)提供了一種側(cè)架、轉(zhuǎn)向架以及車輛，其中，側(cè)架包括：側(cè)架本體；儲存器，設(shè)置在側(cè)架本體上，儲存器包括用于記錄側(cè)架本體的編碼信息和維護(hù)信息的存儲標(biāo)簽。本申請的技術(shù)方案有效地解決了相關(guān)技術(shù)中的側(cè)架信息數(shù)字化管理水平低的問題。

本發(fā)明提供了一種鐵路貨車制動性能測試裝置及鐵路貨車制動性能測試方法，其中，鐵路貨車制動性能測試裝置包括：第一軌道輪組用以支撐鐵路貨車的第一車輪組；多個第一驅(qū)動裝置與多個第一軌道輪組一一對應(yīng)設(shè)置；多個第一慣性輪組與多個第一軌道輪組一一對應(yīng)...

本技術(shù)提供了一種復(fù)位裝置、轉(zhuǎn)向架以及車輛，復(fù)位裝置包括：安裝筒，設(shè)置在轉(zhuǎn)向架上，安裝筒沿豎向延伸，且安裝筒內(nèi)具有容納腔；連接件，連接件的第一端設(shè)置在轉(zhuǎn)向架的制動梁上；移動件，可移動地設(shè)置在容納腔內(nèi)，連接件的第二端與移動件相連接，在制動梁...

本公開公開了一種雙層集裝箱車，包括第一裝載狀態(tài)和第二裝載狀態(tài)，在第一裝載狀態(tài)下，第一集裝箱裝載于凹底架，并通過第一固定鎖固定；在第二裝載狀態(tài)下，第二集裝箱裝載于端部底架，并通過第二固定鎖固定，第二集裝箱的長度大于第一集裝箱的長度，可見，...

本技術(shù)涉及接頭冷卻技術(shù)領(lǐng)域，公開了基于焊接接頭快速冷卻裝置，包括主體，所述主體的頂部連通有錐形頭，所述錐形頭的頂部固定連接有固定圈一，所述固定圈一的頂部固定連接有焊接頭，所述焊接頭的下端開設(shè)有圓形孔洞一，所述焊接頭的底部固定連接環(huán)形固定...

本技術(shù)公開了一種鐵路貨車枕梁焊接變形矯正裝置，包括底板，所述底板頂部兩端固定有壓緊結(jié)構(gòu)，所述鐵路貨車枕梁焊接變形矯正裝置還包括：移動結(jié)構(gòu)，所述移動結(jié)構(gòu)兩端與底板頂部兩端的壓緊結(jié)構(gòu)固定；矯正結(jié)構(gòu)，所述矯正結(jié)構(gòu)固定在移動結(jié)構(gòu)底部。通過移動結(jié)...

本發(fā)明涉及一種高沖擊韌性鐵路貨車上心盤鋼材及其制備方法，鋼材化學(xué)成分如下：0.12~0.16%的C，0.20~0.35%的Si，0.85~1.20%的Mn，≤0.025%的P，≤0.025%的S，≤0.30%的Cu，≤0.012%的N，...

本公開公開了一種雙層集裝箱車，包括凹底架、兩個側(cè)墻和兩個端部底架，一個端部底架位于凹底架的一端，另一個端部底架位于凹底架的另一端；兩個側(cè)墻相對的布置在兩個端部底架和凹底架的兩側(cè)，以形成箱體結(jié)構(gòu)；凹底架包括兩個下側(cè)梁和多個橫梁；側(cè)墻包括上...

本技術(shù)公開了一種電氣自動化送料裝置，屬于電氣自動化送料技術(shù)領(lǐng)域。一種電氣自動化送料裝置，包括送料裝置以及導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)位于送料裝置的兩側(cè)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括支撐板、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、聚集機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、固定板、支撐柱、支撐腿以及高度調(diào)節(jié)機(jī)...

本技術(shù)涉及焊接裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了適用于不規(guī)則工件的自動焊接裝置，包括加工臺，所述加工臺的頂部左側(cè)固定連接有L形架，所述L形架的右側(cè)頂部固定連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的外壁轉(zhuǎn)動連接有氣缸，所述氣缸的輸出端轉(zhuǎn)動連接有連桿，所述連桿的底部固定...

本技術(shù)提供了一種車輪測量裝置，包括：基架用以支撐車輪；夾緊結(jié)構(gòu)設(shè)置在基架上并包括驅(qū)動件、傳動組件第一夾緊件以及第二夾緊件，第一夾緊件和第二夾緊件相對設(shè)置并能夠相互靠近或者遠(yuǎn)離，第一夾緊件和第二夾緊件相互靠近時能夠夾緊車輪，傳動組件與第一...

本申請公開了一種水泥罐車，包括罐體和流化床，流化床包括底部支撐組件、透氣布支撐組件、中部脊背組件和側(cè)板組件；底部支撐組件焊接于罐體的內(nèi)壁；透氣布支撐組件位于底部支撐組件上方。水泥罐車采用下卸貨的方式，由于流化床在第一方向和第二方向均呈V...

本技術(shù)提供了一種支撐結(jié)構(gòu)及具有其的集裝箱，其中，支撐結(jié)構(gòu)包括：第一支撐座及第二支撐座，第一支撐座包括：座體；多個第一止擋板沿座體的寬度方向依次設(shè)置，每個第一止擋板均可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在座體上，并具有第一止擋位置和第一避讓位置；多個第一彈性件與...

本申請公開了一種柱式排水結(jié)構(gòu)及車體，涉及煤礦車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括立柱、過濾件和擋板組件；立柱限制出安裝腔體，立柱的側(cè)部在豎直方向上設(shè)置有至少一個能夠與安裝腔體連通的安裝口；過濾件為多個，各個過濾件沿豎直方向堆疊設(shè)置于安裝腔體內(nèi)，相鄰兩個過...

本發(fā)明公開了一種鐵路貨車及其空氣制動系統(tǒng)和輔助排風(fēng)閥，其中，輔助排風(fēng)閥，可與列車管連接，具有第一空間B、容積室H、第一活塞桿和加速排風(fēng)止回閥，其中，加速排風(fēng)止回閥可通斷的控制第一空間B與容積室H的通斷，而第一活塞桿可控制加速排風(fēng)止回閥的...