本技術(shù)提供了一種車輛的門鎖結(jié)構(gòu)，通過對門鎖結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)避免了鎖銷插入鎖孔時(shí)發(fā)生偏斜，提高了鎖銷進(jìn)入鎖孔的精度。所述車輛包括門體和箱體，所述門體與所述箱體均開設(shè)有鎖孔，所述門鎖結(jié)構(gòu)包括鎖銷、設(shè)置于門體的驅(qū)動(dòng)件和與所述驅(qū)動(dòng)件傳動(dòng)連接的連桿，...

本發(fā)明公開了一種基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)的集裝箱的疲勞性能評估方法及裝置。其中，該方法包括：獲取集裝箱的角座加速度和集裝箱的柔性體模態(tài)集，其中，柔性模態(tài)集用于表征集裝箱柔性體在受到外力作用時(shí)，集裝箱柔性體的結(jié)構(gòu)響應(yīng)的固有振動(dòng)特性；對角座加速度進(jìn)行頻...

本發(fā)明公開了一種基于虛擬試驗(yàn)臺的軌道車輛的車體載荷識別方法、系統(tǒng)。其中，該方法包括：通過對軌道車輛進(jìn)行試驗(yàn)，確定軌道車輛在試驗(yàn)過程中的加速度，其中，加速度包括：軌道車輛的枕梁的多個(gè)垂向加速度、軌道車輛的車體的多個(gè)橫向加速度；對加速度進(jìn)行...

本發(fā)明提供了一種車體疲勞壽命測試方法、計(jì)算機(jī)存儲介質(zhì)及電子設(shè)備，車體疲勞壽命測試方法包括：S1、在試驗(yàn)車體上選取多個(gè)檢測位點(diǎn)，在每個(gè)檢測位點(diǎn)上均設(shè)置第一檢測件，將試驗(yàn)車體加載在試驗(yàn)臺上，得到多個(gè)垂向應(yīng)力，獲取標(biāo)定位點(diǎn)；S2、在試驗(yàn)車體的...

本技術(shù)提供了一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、轉(zhuǎn)向架以及車輛，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架包括：橫梁，沿橫向延伸；兩個(gè)側(cè)梁，兩個(gè)側(cè)梁分別設(shè)置在橫梁的兩端并沿縱向延伸，側(cè)梁包括上蓋板、下蓋板以及側(cè)板，上蓋板和下蓋板沿豎向間隔設(shè)置，側(cè)板沿豎向延伸，側(cè)板的上表面與上蓋板的中部連...

本申請涉及一種凹底架的鎖閉機(jī)構(gòu)及馱背運(yùn)輸車，其中，馱背運(yùn)輸車包括凹底架，凹底架的鎖閉機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)部和兩個(gè)鎖定部，鎖定部包括鎖鉤；驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸的兩側(cè)端部分別設(shè)有絲桿，兩根絲桿的螺紋方向相反并分別螺紋連接有螺母，兩個(gè)螺母分別與兩...

本發(fā)明提供了一種集裝箱，包括：箱本體的頂部間隔設(shè)置有第一開口和第二開口；第一箱門可移動(dòng)地設(shè)置在箱本體上；第二箱門可移動(dòng)地設(shè)置在箱本體上；驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在箱本體上；第一傳動(dòng)組件設(shè)置在驅(qū)動(dòng)組件和第一箱門之間；第二傳動(dòng)組件設(shè)置在驅(qū)動(dòng)組件和第二箱...

技術(shù)提供了一種鐵路集裝箱車及車體，通過端鎖支撐結(jié)構(gòu)與端梁結(jié)構(gòu)相對位置的改變，提高鐵路集裝箱車的運(yùn)載能力。鐵路集裝箱車的車體包括中梁組成和兩個(gè)端梁結(jié)構(gòu)，所述中梁組成沿車體的長度方向延伸，各所述端梁結(jié)構(gòu)沿車體的寬度方向延伸并分別固定連接于所...

本申請?zhí)峁┮环N平移裝置及站場設(shè)備，所述平移裝置包括驅(qū)動(dòng)部和多個(gè)平移部，所述驅(qū)動(dòng)部用于驅(qū)動(dòng)所述平移部沿橫向平移，所述平移部用于支撐凹底架，各個(gè)所述平移部在縱向上依次間隔設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)部包括連接軸和連在所述連接軸上且在縱向上依次間隔設(shè)置的多...

本技術(shù)公開了一種鎖閉裝置和車輛，鎖閉裝置包括：搭扣座，所述搭扣座具有卡槽；鎖扣，所述鎖扣一端與所述搭扣座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端能夠卡入所述卡槽內(nèi)，所述鎖扣卡入所述卡槽內(nèi)時(shí)，所述搭扣座與所述鎖扣之間形成限制空間；限位組件，所述限位組件能夠限制所...

本發(fā)明提供了一種鎖緊裝置以及具有其的車輛裝置，其中，鎖緊裝置，包括：基座；夾緊組件，設(shè)置在基座上，夾緊組件包括多個(gè)夾緊件，每個(gè)夾緊件均與基座鉸接連接，每個(gè)夾緊件可擺動(dòng)地設(shè)置，多個(gè)夾緊件沿預(yù)設(shè)圓周方向間隔設(shè)置，每個(gè)夾緊件具有內(nèi)收夾持狀態(tài)和...

本技術(shù)提供了一種丸灰分離器，丸灰分離器包括：殼體，具有相連通的進(jìn)料口、進(jìn)氣口、出氣口、整丸腔以及殘?jiān)唬M(jìn)氣口和出氣口沿橫向間隔設(shè)置在殼體的側(cè)壁上，整丸腔和殘?jiān)谎貦M向間隔排布，進(jìn)氣口和出氣口位于整丸腔和殘?jiān)坏纳戏剑M(jìn)料口位于進(jìn)氣口和...

本發(fā)明公開的一種預(yù)制梁運(yùn)輸支撐裝置及預(yù)制梁運(yùn)輸支撐裝置組，包括：轉(zhuǎn)向盤底座；轉(zhuǎn)向盤，可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置于轉(zhuǎn)向盤底座上，轉(zhuǎn)向盤具有預(yù)制梁承載區(qū)；撐桿裝置，鉸接于轉(zhuǎn)向盤上，預(yù)制梁承載區(qū)兩側(cè)的撐桿裝置用于由預(yù)制梁的兩側(cè)對預(yù)制梁進(jìn)行支撐。本發(fā)明針對長...

本發(fā)明公開的一種壓柱裝置和鉗夾車，包括：支撐箱體，用于固定于鉗形梁上；壓柱體，可滑動(dòng)的支撐于所述支撐箱體上；驅(qū)動(dòng)螺桿，與所述壓柱體螺紋配合；驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端與所述驅(qū)動(dòng)螺桿傳動(dòng)連接。本發(fā)明提供的壓柱裝置，通過驅(qū)動(dòng)裝置提供動(dòng)力...

本發(fā)明公開的鉗形梁及鉗夾車，包括兩個(gè)平行布置的側(cè)梁體和車耳板，兩個(gè)所述側(cè)梁體之間通過連接體連接；所述側(cè)梁體包括側(cè)梁腹板、側(cè)梁底板和側(cè)梁頂板，所述側(cè)梁底板布置于兩片所述側(cè)梁腹板的底部，所述側(cè)梁頂板布置于兩片所述側(cè)梁腹板的頂部，所述側(cè)梁腹板...

本技術(shù)提供了一種旁承裝置以及具有其的轉(zhuǎn)向架，其中，旁承裝置，包括：旁承座包括底板、連接在底板兩側(cè)的第一立板和第二立板以及設(shè)置在底板上的凸柱；錐套結(jié)構(gòu)包括第一錐形套以及套設(shè)在第一錐形套外側(cè)的第二錐形套，第一緩沖件連接在第一錐形套和第二錐形...

本技術(shù)提供了一種儲存罐及具有其的罐式集裝箱，該儲存罐包括：罐體具有空腔，罐體具有進(jìn)料口和出料口，進(jìn)料口設(shè)置在罐體的頂部，出料口設(shè)置在罐體的底部；料斗設(shè)置在空腔內(nèi)，料斗的上端朝向靠近進(jìn)料口的位置設(shè)置，料斗的下端與出料口相連通，料斗的橫截面...

本技術(shù)提供了一種緊急閥及具有其的空氣控制閥，緊急閥包括：閥體，具有進(jìn)氣口和排氣口；緊急閥芯，可移動(dòng)地設(shè)置在閥體內(nèi)，緊急閥芯將閥體的內(nèi)腔分隔為緊急上腔和緊急下腔，進(jìn)氣口和排氣口均設(shè)置于緊急下腔，緊急閥芯具有連通緊急上腔和緊急下腔的內(nèi)孔；濾...

本技術(shù)提供了一種液氫儲罐，液氫儲罐包括：內(nèi)容器；外容器，圍設(shè)在內(nèi)容器的外周，內(nèi)容器的軸線與外容器的軸線延伸方向相同；第一支撐結(jié)構(gòu)，設(shè)置在內(nèi)容器和外容器之間，第一支撐結(jié)構(gòu)包括內(nèi)支撐件、外支撐件以及連接筒，內(nèi)支撐件與內(nèi)容器連接，外支撐件與外...

本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向架的出廠檢測方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。其中，該方法包括：控制待進(jìn)行出廠檢測的轉(zhuǎn)向架處于出廠檢測裝置的預(yù)設(shè)位置，并對轉(zhuǎn)向架進(jìn)行探測，得到轉(zhuǎn)向架探測信息；基于轉(zhuǎn)向架探測信息確定轉(zhuǎn)向架的字符標(biāo)識信息、安裝狀態(tài)信息和尺...