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          博澤班貝格汽車零部件歐洲兩合公司專利技術

          博澤班貝格汽車零部件歐洲兩合公司共有171項專利

          • 一種用于電動調節車門(11)的門驅動設備(2)包括:電動馬達(20);傳動裝置(21),所述傳動裝置具有可通過電動馬達(20)驅動的第一傳動級(22)和與第一傳動級(22)有效連接的第二傳動級(23);以及與第二傳動級(23)有效連接的...
          • 本發明涉及一種用于沿著幾何驅動軸線(A)調節機動車的調節元件(3)的驅動器(2)的驅動單元,其中,驅動單元(1)具有帶有驅動馬達(5)的動態單元(4)、帶有馬達電路板(7)的線纜模塊(6)以及用于容納至少驅動馬達(5)和線纜模塊(6)的...
          • 本發明涉及一種驅動單元,以用于馬達驅動地調節機動車輛(4)的封閉元件(3),其中,驅動單元(1)具有能線性地相對于彼此調節的機械的驅動接頭(5)以及與驅動接頭(5)耦接的驅動系(6),該驅動系具有電的驅動馬達(7),其中,驅動馬達(7)...
          • 本發明涉及一種用于運行機動車閉鎖系統(2)的控制組件,其中,機動車閉鎖系統(2)具有帶有電驅動馬達(4)的驅動器(3),其中,控制組件(1)根據由操縱元件(5)傳送的觸發信號操控所述驅動器(3),以便為機動車的可調節的封閉元件(6)提供...
          • 本發明涉及一種驅動單元,以用于馬達驅動地調節機動車輛(4)的封閉元件(3),其中,驅動單元(1)具有能線性地相對于彼此調節的機械的驅動接頭(5)以及與驅動接頭(5)耦接的驅動系(6),該驅動系具有電的驅動馬達(7),其中,驅動馬達(7)...
          • 本發明涉及用于機動車的車門的門模塊(1),門模塊具有:承載板(2),在承載板上安裝有或能安裝有窗升降器的纜索驅動裝置(3),其中,纜索驅動裝置(3)與用于與玻璃隨動件(9)連接或能連接的牽引纜索(6)的纜索絞筒(4)耦聯;和容納纜索絞筒...
          • 本發明涉及用于運行機動車(2)的具有微控制器(30)的控制設備(16)、尤其是門控制設備的方法(48)。借助微控制器(30)獲知對控制設備(16)的當前要求(52),以及依賴于當前要求(52)適應性調整微控制器(30)的時鐘頻率(54)...
          • 本發明涉及用于車門(2)的門模塊(4),門模塊具有在安裝狀態下延伸至門護欄線的總成承載件(18)和從總成承載件(18)基本上垂直豎起的凸緣(20),凸緣具有用于使門護欄槽(12)相對于窗玻璃(14)密閉的預安裝的槽密封件(6)。
          • 本發明涉及用于具有至少一個用于以可推移運動的方式引導窗玻璃(4)的帶動件(3)的導軌(2)的車窗升降器(1)的緊固設備,緊固設備具有鉸接件(13),鉸接件具有基體(14)和兩個沿轉動軸線(15)成形在基體上的鉸接軸頸(16),鉸接軸頸具...
          • 本發明涉及一種用于運行機動車輛(2)的機動化活門裝置(1)的方法,其中,提供控制裝置(3),用于操控被分配給所述活門裝置(1)的機動化驅動裝置(4),并且提供與所述控制裝置(3)耦合的距離傳感器(6),其中,借助于所述距離傳感器(6),...
          • 一種車窗調節器的可調整滑塊,包括:基礎主體,所述基礎主體被構造用以與所述車窗調節器的線纜連接;以及夾板組件,所述夾板組件具有第一鉗口和第二鉗口,所述第一鉗口和所述第二鉗口被構造用以將車窗玻璃夾持在其間。鉸接板支撐所述夾板組件。第一調整機...
          • 本發明涉及用于機動車輛的電動馬達式調節驅動器,尤其是車窗升降器驅動器,電動馬達式調節驅動器具有傳動裝置殼體(2)并且具有馬達殼體(4),馬達殼體在傳動裝置殼體(2)的優選被設計為襯圈式的殼體開口(14)的區域中與該傳動裝置殼體以卡鎖連接...
          • 本發明涉及用于機動車的能調節的窗玻璃(4)的窗升降器組件(2),窗升降器組件具有帶動件(10),帶動件具有經由連接側邊(10c)連接起來的兩個帶動件側邊(10a、10b),在兩個帶動件側邊之間形成有用于窗玻璃(4)的容納縫隙(21),其...
          • 本發明涉及一種用于運行針對機動車(3)的內部空間(2)的調節系統(1)的方法,其中借助控制裝置(7)在路徑規劃程序中獲取從初始配置(M<subgt;A</subgt;)經由中間配置(M<subgt;Z</subg...
          • 本發明涉及用于車窗升降器(2)的帶動件(10),帶動件具有用于緊固在窗玻璃(4)處的玻璃保持器(28)和用于在導軌(4)處引導的軌道滑塊(22),其中,玻璃保持器(28)具有兩個夾爪(32),夾爪形成了用于容納窗玻璃(4)的夾緊間隙(3...
          • 本發明涉及一種用于機動車(4)的封閉元件(3)的絲杠驅動器,其中絲杠驅動器(1)具有絲杠?絲杠螺母傳動裝置(5),其具有絲杠(6)和與其嚙合的絲杠螺母(7)以用于生成沿幾何絲杠軸線(A)在絲杠側的驅動聯接部(9a)和絲杠螺母側的驅動聯接...
          • 本發明涉及一種用于運行機動車輛(3)的內部空間(2)的調節系統(1)的方法,其中所述調節系統(1)具有可電動調節的內部空間元件(4),所述可電動調節的內部空間元件借助于具有執行器(6)的相應驅動裝置(5)通過調節動力件能夠在不同配置之間...
          • 用于調節車輛(1)的內部空間組件(11、12)的驅動設備(2),驅動設備包括:電動的調節驅動器(20),其用于產生調節力;能通過調節驅動器(20)驅動的自鎖式的調節運動機構(21?25),其用于將通過調節驅動器(20)產生的調節力傳遞到...
          • 所提出的解決方案尤其涉及用于控制車輛(F)上的至少一種功能的方法,方法至少具有以下步驟:?通過車輛(F)的至少一個傳感器裝置(2a~2c)探測車輛(F)的周圍環境中或車輛(F)的內部空間(I)中的用品(G1~G3),并且?依賴于至少一個...
          • 本發明涉及用于相對于車身(10)調節車門(11)的門驅動設備(2),門驅動設備包括:能沿調節方向(V)調節的用于在車門(11)與車身(10)之間傳遞力的調節部分(21);驅動馬達(22);將驅動馬達(22)與調節部分(21)耦接起來的傳...