本技術(shù)提供了一種罐式集裝箱，罐式集裝箱包括：方形框架；罐體，設(shè)置在方形框架內(nèi)，罐體的縱截面為第一曲面，第一曲面包括多個依次連接的弧形段，相鄰兩個弧形段之間的曲率不同；加強環(huán)，套設(shè)在罐體的外周并位于方形框架內(nèi)，加強環(huán)具有與罐體的外周配合的...

本技術(shù)提供了一種集裝箱以及具有其的車輛，其中，集裝箱，包括：車架；鞍座，安裝在車架上并具有支撐面；柔性墊板，粘接在鞍座的支撐面上；固定件，柔性墊板通過固定件固定在支撐面上。本申請的技術(shù)方案有效地解決了相關(guān)技術(shù)中的橡膠板容易從鞍座上脫離的...

本發(fā)明提供了一種敞車車體加工方法，該敞車車體加工方法包括對第一梁組進(jìn)行定位夾持形成第一支撐結(jié)構(gòu)，第一梁組包括兩個枕梁及多個橫梁；利用第二定位梁對第二梁組進(jìn)行定位夾持形成底架；去除第一定位梁和第二定位梁；加工得到兩個枕柱和多個側(cè)柱形成第一...

本申請?zhí)峁┝艘环N軌道列車監(jiān)測系統(tǒng)、方法、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及軌道列車技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括：至少一個集成數(shù)采、多個傳感器、地面數(shù)據(jù)中心，其中，多個傳感器分別對物理量進(jìn)行采樣，并將采樣得到的物理量轉(zhuǎn)化為電壓信號，集成數(shù)采先確定分別對多個傳感...

本技術(shù)提供了一種集裝箱用罐體及具有其的罐式集裝箱，該集裝箱用罐體包括：上半筒體具有進(jìn)料口，上半筒體在集裝箱框架的前界面上的投影的邊沿包括不共心設(shè)置的第一弧段、第二弧段以及第三弧段，第一弧段與集裝箱框架的左界面相切，第二弧段與集裝箱框架的...

本發(fā)明公開一種側(cè)墻，用于棚車的車體，包括上側(cè)梁和側(cè)墻柱；側(cè)墻柱的頂端通過角部加強座與上側(cè)梁固定連接、底端通過另一個角部加強座與車體的下側(cè)梁固定連接；角部加強座包括蓋板，第一腹板和第二腹板；蓋板圍成開口的半包圍結(jié)構(gòu)；第一腹板固定于蓋板的一...

本發(fā)明提供了一種合成樹脂集裝箱的卸貨方法，包括：使合成樹脂集裝箱保持在豎直位置，打開合成樹脂集裝箱的側(cè)壁上的卸貨門，當(dāng)設(shè)置在合成樹脂集裝箱的底部的壓力傳感器的檢測信號滿足預(yù)設(shè)條件時，控制合成樹脂集裝箱以底壁的長邊為軸線開始傾斜；控制合成...

本發(fā)明提供了一種干散貨集裝箱的卸貨方法，包括：打開干散貨集裝箱的卸貨口；控制干散貨集裝箱以其底面的長邊為軸線由豎直狀態(tài)移動至相對于豎直狀態(tài)傾斜第一角度的第一傾斜位置，并保持第一預(yù)設(shè)時長；當(dāng)干散貨集裝箱保持第一預(yù)設(shè)時長后，控制干散貨集裝箱...

本發(fā)明提供了一種集裝箱底架以及具有其的集裝箱，其中，集裝箱底架，包括底架部，底架部包括：第一側(cè)梁；第二側(cè)梁，與第一側(cè)梁間隔設(shè)置；多個第一橫梁組，間隔地設(shè)置在第一側(cè)梁和第二側(cè)梁之間，每個第一橫梁組包括多個第一橫梁；多個第二橫梁，任意相鄰的...

本發(fā)明提供了一種卸貨門及具有其的運送裝置，其中，卸貨門包括：框架，框架包括連接梁、間隔設(shè)置的第一立柱和第二立柱，連接梁連接在第一立柱和第二立柱之間，連接梁將框架分為容納區(qū)和出料區(qū)；封堵門可移動地設(shè)置在第一立柱和第二立柱之間，封堵門具有封...

本發(fā)明提供了一種底開門集裝箱，該底開門集裝箱包括：卸料口位于集裝箱的下端；卸料底板可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在卸料口處，卸料底板具有打開卸料口的卸料位置以及關(guān)閉卸料口的運輸位置；底板鎖定件具有鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)，當(dāng)?shù)装彐i定件處于鎖定狀態(tài)時，底板鎖定件...

本發(fā)明提供了一種彈性旁承及具有其的鐵路貨車，該彈性旁承包括：底座，具有沿豎向延伸的安裝槽；頂蓋，沿豎向可移動地設(shè)置在底座上，頂蓋具有向下延伸并伸入安裝槽的安裝柱；彈性柱，設(shè)置在安裝槽內(nèi)，彈性柱的下端與底座相抵接，彈性柱的上端與頂蓋相抵接...

本發(fā)明提供了一種組對焊接裝置及具有其的交叉桿加工設(shè)備，該組對焊接裝置包括：桿體夾持件設(shè)置在組對平臺上，兩個端頭夾持件在組對平臺的前后方向上分別位于桿體夾持件的兩側(cè)；組對驅(qū)動件驅(qū)動兩個端頭夾持件在組對平臺的前后方向上靠近或遠(yuǎn)離；兩個止擋件...

本申請?zhí)峁┮环N緩沖器及鐵道車輛，該緩沖器包括橡膠彈性系統(tǒng)，所述橡膠彈性系統(tǒng)包括沿軸向依次疊置的多層橡膠單元，所述橡膠彈性系統(tǒng)還包括預(yù)壓縮裝置，所述多層橡膠單元中至少一層被所述預(yù)壓縮裝置預(yù)壓縮成為預(yù)壓縮橡膠單元，所述多層橡膠單元中至少一層...

本實用新型涉及一種防護(hù)安裝結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)板以及安裝件；所述防護(hù)板的兩對側(cè)均設(shè)置有翻邊；安裝件的數(shù)量以及位置與所述翻邊對應(yīng)設(shè)置，所述翻邊與對應(yīng)的所述安裝件通過緊固件連接

本實用新型提供了一種制動缸壓力再現(xiàn)裝置，該制動缸壓力再現(xiàn)裝置包括：殼體；執(zhí)行組件，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的執(zhí)行氣管以及設(shè)置在執(zhí)行氣管上的調(diào)節(jié)閥，執(zhí)行氣管具有位于調(diào)節(jié)閥的上游的進(jìn)氣端口以及位于調(diào)節(jié)閥的下游的動態(tài)試驗連接端口；控制組件，包括第一壓...

本實用新型提供了一種敞車底架及具有其的礦石敞車，該敞車底架包括：框架，包括中梁和兩個端梁，中梁沿敞車底架的長度方向延伸設(shè)置，兩個端梁分別設(shè)置在中梁的兩端并沿敞車底架的寬度方向延伸；至少兩個料斗，設(shè)置在中梁上并沿敞車底架的長度方向間隔排布...

本實用新型提供了一種軸箱懸掛裝置、轉(zhuǎn)向架以及車輛，該軸箱懸掛裝置包括：軸箱本體包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體之間具有容納部；減振組件包括彈性件和滑動件，彈性件的下端與上殼體連接，彈性件的上端與滑動件連接，滑動件的上表面具有導(dǎo)向斜面，...

本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)向架及具有其的車輛，該轉(zhuǎn)向架包括：構(gòu)架包括架體和導(dǎo)框；軸箱包括軸箱本體、減振組件以及定位件，減振組件包括彈性件和滑動件，彈性件的上端與滑動件連接，彈性件的下端與軸箱本體連接，導(dǎo)框具有容納滑動件的容納部，容納部內(nèi)具有...

本實用新型提供了一種卷鋼箱，包括：底架；兩個端框分別設(shè)置在底架的兩端；兩個端部鞍座，兩個端部鞍座分別對應(yīng)兩個端框設(shè)置，端部鞍座包括端部支撐架、端部支撐板以及連接板，連接板和端部支撐板分別位于端部支撐架的兩側(cè)，端部支撐板與端部支撐架相貼合...