一種用于車輛的驅動控制裝置和方法，所述車輛具有驅動主驅動輪的內燃機、驅動輔助驅動輪的電動機、以及設置于電動機和輔助驅動輪之間的離合器。所述驅動控制裝置包括拖帶運動檢測部分，用以檢測電動機經受由于離合器的空轉扭矩造成的拖帶運動；以及反向扭...

本發明公開了一種車載混合驅動設備，包括將發動機產生的旋轉傳動到變速器的動力傳動軸、固定在動力傳動軸上并且安裝在發動機和變速器之間的電動機－發電機、安裝在發動機側用來將發動機與電動機－發電機連接或與之斷開的第一摩擦元件。第二摩擦元件安裝在...

本發明提供的消音裝置，具備操作性、大量生產性和穩定的消音特性。該消音裝置安裝在容器（１０）內，緩和吸收伴隨容器內液體移動的液體聲音，具有形成通孔（２３）及突出部（２４）的板本體（２）和將板本體（２）安裝在油箱內的安裝壁（１３）上的安裝機...

一種通過抑制流過散熱裝置的風的阻力來提高流過散熱裝置的風速，從而提高散熱性能的車輛用冷卻裝置。本發明的車輛用冷卻裝置包括：形成流過冷凝器（９）及散熱器（１０）等散熱裝置的空氣通道（１１）的管道（１２）；以及設置在管道（１２）內、將流過散...

本發明公開了一種用于混合動力車輛的驅動裝置，其中，通過調節與馬達／發電機連接的變速器，并接合離合器以在發動機處于停止狀態時將其連接到旋轉的馬達／發電機上以用于向所述發動機輸入旋轉，從而提速起動混合動力車輛的發動機。

通過調節與電動機／發電機耦接的變速器的換檔比率而減小混合動力車輛的電動機／發電機的轉速、以及接合離合器來將處于停止狀態的發動機耦接到轉動的電動機／發電機以便將轉動分給發動機，提升啟動混合動力車輛的發動機。

本發明公開了一種用于配備有電動機和帶有進氣系統的發動機的混合動力車輛的發動機起動控制裝置，其包括：混合控制器，該混合控制器執行發動機起動確定，從而確定在電動機運行的同時發動機是否應該被起動；加速位置傳感器，該加速位置傳感器在發動機起動確...

本發明公開一種混合動力車輛驅動控制系統，該系統具有設置在發動機與電動機／發電機之間的第一離合器、變速器以及控制器。變速器包括設置在電動機／發電機與混合動力車輛的驅動輪之間的多個檔位離合器。在從電力驅動模式改變到混合動力驅動模式的驅動模式...

一種混合動力車驅動控制系統，對其進行設置，以在從電力驅動模式切換到混合驅動模式時，實現發動機起動，而不產生輸出轉矩缺失的感覺。特別地，控制器選擇方式控制布置在發動機與電動機／發電機之間的第一離合器以及布置在電動機／發電機與驅動輪之間的第...

一種混合動力車控制系統，配置成通過對離合器（傳動來自發動機以及電動機／發電機二者的驅動動力）的轉矩傳遞容量進行優化，來改進燃油經濟性，同時電動機轉矩提供至少一部分驅動力。特別地，系統選擇方式控制一對離合器，以在電力驅動模式和混合驅動模式...

一種混合動力車控制系統，對其進行配置，當檢測出加速踏板壓下量基本上為零時，對在混合動力車從電力驅動（ＥＶ）模式切換到混合驅動（ＨＥＶ）模式時來自混合動力車傳動系的可用制動力的過量或者不足，使用自動制動來進行補償。具體地，混合動力車控制系...

本發明公開了一種自動變速器選檔器蓋，其具有底座部件、第一滑動板和第二滑動板，其中所述底座部件具有沿車輛縱向形成的用于自動模式的選檔通道和手動模式通道，所述第一滑動板可滑動地保持在所述底座部件上以能夠在車輛縱向上滑動，所述第二滑動板保持在...

本發明提供一種不需要復雜控制機構或控制系統且不會出現磨損導致的可靠性降低和摩擦增大的副驅動輪用電動機驅動力傳遞裝置。本裝置同軸突出結合地配置輸入輸出軸，并在靠近輸出軸的輸入軸的端部外周從靠近輸出軸一側依次設置前進單向離合器和后退單向離合...

一種車輛用行駛控制裝置及方法，控制器基于彎道半徑計算車輛行駛在彎道時的目標車速，同時根據計算出的目標車速使車輛減速。檢測出駕駛員的加速器操作后，控制器根據進行加速器操作時的車輛位置，校正目標速度。

一種混合動力車控制裝置，設有：布置在發動機與變速器之間的電動機／發電機，布置在發動機與電動機／發電機之間的第一離合器，布置在從電動機／發電機至驅動輪范圍的傳動系中的第二離合器，以及控制器。控制器控制第一離合器和第二離合器的接合，以選擇電...

本發明的行駛控制裝置具有：本車車速檢測單元，其檢測本車車速；前行車檢測單元，其檢測本車輛與前行車之間的車距；以及第１車速指令值計算單元，其基于前行車檢測單元計算第１車速指令值。此外，其還具有：彎道檢測單元，其檢測本車輛前方的行駛路線的彎...

本發明公開了一種混合動力車輛的模式改變控制系統和方法。在混合動力車輛中，在電動驅動模式和混合驅動模式之間的模式改變基于有關工作狀況和驅動狀態的信息進行，防止了在車輛反向行駛時由于驅動模式的改變帶來的對操作性的影響。在反向行駛開始時，持續...

一種汽車儀表板容納結構。該汽車儀表板包括容納單元，該容納單元設置在儀表板的縱向端部并且被定位成鄰近門和外后視鏡，該外后視鏡位于鄰近該容納單元的門的外部，該容納單元被構造成能容納物件，該容納單元包括蓋，其中，該蓋被構造成當位于打開位置時鄰...

本發明涉及一種控制車輛行駛的設備和方法。自適應巡航行駛控制系統用于以將設定車輛速度設置為用于自適應巡航行駛控制功能的期望車輛速度的基本速度控制模式來控制本車輛的速度。自適應巡航行駛控制系統還用于在已經檢測出本車輛正行駛的道路的限定車輛速...

本發明公開了一種用于四輪驅動車輛的驅動力分配控制裝置，具有將傳送到主驅動輪的發動機扭矩分配給輔助驅動輪的機構。所述驅動力分配控制裝置基于所述發動機扭矩確定有待分配給輔助驅動輪的第一扭矩，并基于所述車輛的目標橫向偏擺率和實際橫向偏擺率之間...