本發明的定置式燃料電池系統具備：兩個發電模塊，其分別具備燃料電池堆和包含與燃料電池堆之間進行氣體的交換的輔機的輔機結構體；配管模塊，其具備供給發電模塊的空氣流動的吸氣管和從發電模塊排出的空氣流動的排氣管；電氣安裝模塊，其具備與從燃料電池...

無蓋加油組件(1)安裝于從燃料箱延伸設置的加油管(2)的頂端。無蓋加油組件(1)具備主體(10)、擋板閥(11)、以及一對止動肋(16)。在主體(10)形成有供加油槍(3)的噴嘴(30)插入的加油口(10a)。擋板閥(11)可開閉地設置...

本發明的定置式燃料電池系統中，兩個發電模塊沿上下方向層疊配置，所述兩個發電模塊分別具備：包含與燃料電池堆之間進行氣體的交換的輔機的輔機結構體、與輔機結構體的上下方向的一面連接的第一燃料電池堆、與輔機結構體的上下方向的另一面連接且上下方向...

一種混合動力車輛的控制方法，在驅動電機1與電池2之間進行電力的供給接受，由發電用的發動機3驅動的發電機4對電池2進行充電，利用催化劑對從發動機3排出的廢氣進行處理，其中，如果電池2的充電率因從驅動電機1接受的再生電力而超過規定的閾值，則...

本發明提供一種駕駛輔助方法及駕駛輔助裝置（14），預測通過駕駛員的操舵操作而行駛的車輛（V）是否從行駛中的車道（L）偏離，在預測為車輛（V）從車道（L）偏離的情況下，獲取車輛（V）從車道（L）偏離的偏離方向和車輛（V）的轉彎方向，并判定...

開關裝置(1)具備多個開關部(10)，多個開關部(10)包括第2開關部(10b)和至少一個第1開關部(10a、10c、10d)。至少一個第1開關部(10a、10c、10d)的第1操作按鈕(20a、20c、20d)根據按下該第1操作按鈕(...

汽車懸掛的下臂(1)具備板狀的主體部(2)。主體部(2)包括：第1安裝部(3)，其朝向車寬方向的內側延伸，頂端安裝在車身側；第2安裝部(4)，其朝向車寬方向的內側延伸，在比第1安裝部(3)靠車身的后方側的位置處頂端安裝在車身側；以及第3...

本發明的目的在于提供即使是在鋰熔融了的情況下、鋰也不漏出到外部的全固態電池單元。并且，本發明的全固態電池單元具備：電極層疊體；外裝體，其收納電極層疊體；以及絕緣性的一對形狀保持件，其保持外裝體的形狀，以便即使是在使外裝體的內部區域減壓了...

[問題]提供一種廉價的手段，其將對環境的負擔抑制為最小限度，同時不以光的存在為前提而可以對微生物發揮滅活效果。[解決手段]通過使具有下述氧化還原機制的化合物與存在被菌或病毒污染的風險的對象接觸，從而使菌或病毒滅活：式中，X<sup...

[問題]提供一種將硝酰自由基用作催化劑而在氣相中可以氧化有機化合物的手段。[解決手段]將具有下述氧化還原機制的化合物與包含過渡金屬的助催化劑一起擔載至載體而作為催化劑擔載體：式中，X<supgt;?</supgt;為抗衡陰離...

電池2的充電率設定為越接近規定的上限值則對于電池2的可輸入電力越低，如果因從驅動電機1接受的再生電力和從發電機4接受的發電電力而使得電池2的充電率到達上限值的附近，可輸入電力變得小于再生電力和發電電力的總和，則停止向發動機3的燃料供給而...

基于上流側排氣空燃比(FrA/F)對三元催化劑(15)的氧氣儲藏量進行推定(S1)，以使得該推定氧氣儲藏量與所定的目標氧氣儲藏量一致的方式對目標空燃比進行控制(S6)。如果下游側空燃比傳感器(20)檢測出的下游側排氣空燃比(RrA/F)...

在設置在車輛的門側的閂鎖裝置(1)中，具備：棘輪(12)，其以可進行向朝向全鎖位置的上鎖方向的旋轉和向朝向解鎖位置的釋放方向的旋轉的方式與撞銷(2)卡合；扇形齒輪(13)，其利用致動器(3)而旋轉；收緊桿(14)，其與扇形齒輪(13)連...

控制器(10)基于構成將三維形狀數據進行轉換而制作出的成為解析處理的對象的對象網格數據的節點及連線，來運算對象網格數據的特征量，將對象網格數據的特征量作為輸入數據輸入到學習完畢模型，使用學習完畢模型來輸出對象網格數據中的存在需要修正的瑕...

本發明的高電壓裝置車載結構具備高電壓裝置（1）和與該高電壓裝置（1）相鄰并固定于車廂內的內裝部件（6）。高電壓裝置（1）具備：固定于車廂內的安裝面（P）的基座部件（2）、設置于基座部件（2）上的高電壓部件（3）、固定于基座部件（2）上并...

顯示控制方法和顯示控制裝置獲取表示搭乘車輛的乘員的視點位置在車輛的靜止系統中的位移的視點位移信息，基于視點位移信息來提取構成位移的至少一個以上的成分中的僅具有規定頻率以下的頻率的至少一個以上的特定成分。基于提取到的特定成分來校正顯示于透...

電子控制裝置具有：第一ECU(10)，其與能夠在主開關的斷開狀態下檢測對象的傳感器(30)連接，并且具有基于傳感器(30)的檢測值來產生內部觸發的第一判定電路、以及根據內部觸發而啟動的第二判定電路；以及第二ECU(20)，其通過通信線來...

信息處理裝置具備：通信部，其在車輛進入了以設施為基準的規定范圍的情況下，獲取用于對設施中的車輛的路徑進行引導的路徑引導信息、用于對與設施內的各場所有關的規定信息進行引導的設施引導信息、以及用于輸出與設施相關聯的角色的角色信息；存儲部，其...

本發明的停車輔助方法中，設定本車輛停車的目標停車位置，根據拍攝本車輛的周圍所獲得的攝像圖像生成本車輛的周圍的俯瞰圖像(62)，并將俯瞰圖像(62)和表示包圍目標停車位置的規定大小的范圍的引導圖形(64)顯示在本車輛(1)的乘員能夠視覺辨...

本發明的停車輔助方法中，檢測本車輛的自身位置(S1)，推定自身位置的檢測精度(S2)，將檢測精度從規定精度以上的狀態變化為小于規定精度的狀態的地點的自身位置設定為第一自身位置(S13)，檢測在設定了第一自身位置之后本車輛停車在目標停車位...