本發(fā)明提供一種建設(shè)用地與交通網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同擴(kuò)張模式測(cè)度方法及系統(tǒng)，包括獲取研究區(qū)域內(nèi)相同時(shí)段標(biāo)識(shí)的建設(shè)用地、交通網(wǎng)絡(luò)及人口多源數(shù)據(jù)并進(jìn)行空間一致化處理，構(gòu)建時(shí)空匹配的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)體系；基于該體系計(jì)算各空間單元的人口密度與建設(shè)用地密度，借助聚類...

本發(fā)明公開了一種多鰭條協(xié)同的胸鰭水動(dòng)力機(jī)理與數(shù)據(jù)融合建模方法，仿生胸鰭由鰭骨、鰭條與鰭膜構(gòu)成，鰭條主動(dòng)段引入時(shí)變曲率，實(shí)現(xiàn)幾何、材料與致動(dòng)的統(tǒng)一參數(shù)化；基于擴(kuò)展哈密頓原理建立鰭條與關(guān)節(jié)的耦合動(dòng)力學(xué)，在細(xì)長(zhǎng)體假設(shè)下采用莫里森分解，將附加質(zhì)...

本申請(qǐng)涉及道路結(jié)構(gòu)識(shí)別與提取的技術(shù)領(lǐng)域，并提供了一種基于線段特征分析與區(qū)域生長(zhǎng)的立交橋結(jié)構(gòu)自動(dòng)提取方法。本申請(qǐng)的基于線段特征分析與區(qū)域生長(zhǎng)的立交橋結(jié)構(gòu)自動(dòng)提取方法包括：S1，路網(wǎng)數(shù)據(jù)預(yù)處理，加載城市路網(wǎng)信息，處理并得到城市快速路網(wǎng)數(shù)據(jù)；...

一種耦合電感限流型混合式直流斷路器拓?fù)浼肮ぷ鞣椒ㄒ环N耦合電感限流型混合式直流斷路器及工作方法，包括載流部分和分?jǐn)嗖糠郑惠d流部分由超快速機(jī)械開關(guān)UFD和負(fù)載轉(zhuǎn)換開關(guān)LCS串聯(lián)組成，分?jǐn)嗖糠郑瑯蚴诫娐贰⒌谝粭l分支路、第二條分支路、第三條...

本發(fā)明公開一種鐵路接觸網(wǎng)用加熱融冰設(shè)備，包括移動(dòng)車體，移動(dòng)車體上安裝有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上安裝有底板；加熱組件包括兩個(gè)電磁加熱機(jī)構(gòu)，兩個(gè)電磁加熱機(jī)構(gòu)固定連接在移動(dòng)板上，兩個(gè)電磁加熱機(jī)構(gòu)在移動(dòng)板上對(duì)稱設(shè)置，移動(dòng)板滑動(dòng)設(shè)置在底板上，底板和移...

本發(fā)明公開了基于機(jī)器學(xué)習(xí)的嵌入式波形鋼連接件抗剪承載力預(yù)測(cè)方法。該方法包括建立數(shù)據(jù)集、數(shù)據(jù)預(yù)處理、建立基于XGBoost算法模型和模型性能評(píng)價(jià)與分析四個(gè)步驟。該方法基于關(guān)鍵抗剪特征通過推出試驗(yàn)建立第一數(shù)據(jù)集；根據(jù)經(jīng)過驗(yàn)證的有限元模型擴(kuò)展...

本發(fā)明提供一種路網(wǎng)坡譜支持下交通地形耦合關(guān)系的空間結(jié)構(gòu)解析方法，包括：劃分覆蓋研究區(qū)域的基礎(chǔ)空間單元，并計(jì)算每個(gè)基礎(chǔ)空間單元內(nèi)的道路網(wǎng)絡(luò)總長(zhǎng)度；計(jì)算各基礎(chǔ)空間單元的平均地形坡度，依據(jù)預(yù)設(shè)的坡度間隔對(duì)所有基礎(chǔ)空間單元進(jìn)行分組，得到坡度分組...

本發(fā)明提供的基于Q?Learning深度學(xué)習(xí)算法的便道選線方法，本發(fā)明創(chuàng)新性提出用強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法選線，一方面，Topsis算法能對(duì)選址風(fēng)險(xiǎn)?經(jīng)濟(jì)雙因素綜合指標(biāo)做歸一化處理，提升數(shù)據(jù)利用率；另一方面，借助深度學(xué)習(xí)Q?Learning算法的持...

本發(fā)明涉及一種基于動(dòng)態(tài)水力平衡調(diào)節(jié)與雙室溫監(jiān)測(cè)評(píng)估的換熱站智能調(diào)控方法。通過構(gòu)建二次網(wǎng)路拓?fù)鋱D，構(gòu)建流量壓力平衡方程，包括流量平衡方程和壓力平衡方程。根據(jù)管網(wǎng)閥門開合數(shù)據(jù)和管網(wǎng)流量壓力檢測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合流量平衡方程和壓力平衡方程，獲取初步水...

本申請(qǐng)公開了一種多模型融合的極移預(yù)測(cè)方法與系統(tǒng)，涉及極移預(yù)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。本申請(qǐng)首先獲取極移歷史時(shí)間序列；構(gòu)建表征所述極移歷史時(shí)間序列中極移線性變化趨勢(shì)的線性趨勢(shì)模型、表征一次殘差序列中極移變化趨勢(shì)的多通道奇異譜分析模型、表征二次殘差序列中...

本發(fā)明公開了一種鐵路軌道扣件螺母的自動(dòng)化裝配機(jī)構(gòu)，屬于自動(dòng)化裝配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；該機(jī)構(gòu)包括機(jī)械臂、螺母裝配機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳動(dòng)裝置、推進(jìn)裝置、連接座及視覺裝置；螺母裝配機(jī)構(gòu)由柔順裝置和磁吸裝置組成，機(jī)械臂末端經(jīng)連接座固定，視覺裝置實(shí)時(shí)識(shí)別扣件位...

本發(fā)明屬于光電催化二氧化碳還原技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種在非水體系中將二氧化碳轉(zhuǎn)化為碳?xì)浠衔锏蔫F銅基光陰極及其制備方法與應(yīng)用。所述制備的光陰極步驟包括：在有Mn摻雜的Fe2O3的導(dǎo)電基底上，通過沉積氧化亞銅和保護(hù)層，最后形成鐵銅基光陰極。...

本發(fā)明公開了一種基于AI數(shù)智賦能的傳熱實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法及其系統(tǒng)，屬于教學(xué)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：基于深度學(xué)習(xí)構(gòu)建對(duì)強(qiáng)迫對(duì)流換熱實(shí)驗(yàn)中采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析的數(shù)據(jù)處理實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ停粯?gòu)建基于CFD工具SolidWorks\Flow?Simu...

本申請(qǐng)涉及電能質(zhì)量分析技術(shù)領(lǐng)域和人工智能技術(shù)領(lǐng)域，本申請(qǐng)公開了基于電氣化鐵路與新能源逆變器的諧波溯源方法及裝置，方法包括：通過訓(xùn)練后的深度置信網(wǎng)絡(luò)模型，得到新能源逆變器各次諧波的電壓頻譜幅值，根據(jù)電氣化鐵路各次諧波的電壓頻譜幅值、新能源...

本發(fā)明公開了一種故障識(shí)別零樣本學(xué)習(xí)方法，包括以下內(nèi)容：S1：進(jìn)行構(gòu)建故障識(shí)別監(jiān)測(cè)模型，利用模型實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)故障觸發(fā)提醒，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過構(gòu)建標(biāo)簽屬性以及構(gòu)建共享嵌入空間，能夠?yàn)橛?xùn)練建立的模型提供數(shù)據(jù)支撐，可在零樣本的故障樣本基...

本技術(shù)公開了一種適用于貨運(yùn)鐵路的高精度便攜式輪軌力測(cè)量裝置，屬于輪軌力測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)包括鋼軌，所述鋼軌的外壁卡接有安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)栓接有軌道應(yīng)力傳感器本體，所述安裝結(jié)構(gòu)的底部栓接有緊固結(jié)構(gòu)，所述承載座的內(nèi)側(cè)與軌...

一種數(shù)字孿生輔助聚類的車輛邊緣計(jì)算任務(wù)卸載方法，該方法中構(gòu)建了車輛社交關(guān)系模型以量化車輛間的相互關(guān)系；之后構(gòu)建數(shù)字孿生車輛邊緣計(jì)算網(wǎng)絡(luò)模型，通過數(shù)字孿生網(wǎng)絡(luò)模型與實(shí)體車載邊緣設(shè)備網(wǎng)絡(luò)之間的雙向信息交互實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛邊緣設(shè)備的狀態(tài)；同時(shí)設(shè)計(jì)...

本發(fā)明公開了一種人機(jī)混駕的交叉口信號(hào)配時(shí)與車輛軌跡優(yōu)化方法，旨在解決智能網(wǎng)聯(lián)車輛與人工駕駛車輛混行時(shí)的通行效率和能耗優(yōu)化問題。首先，基于車輛到達(dá)信息動(dòng)態(tài)分配交叉口通行權(quán)，并設(shè)計(jì)專用車道和專用信號(hào)相位來減少兩類車輛的相互干擾。其次，通過構(gòu)...

本發(fā)明提供一種用于混凝土橋梁全壽命周期的監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng)，涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明構(gòu)建三維模型，還原骨料空間分布，嵌入裂縫與鋼筋三維坐標(biāo)，將模型均勻劃分為體素單元并按漿體、骨料、裂縫區(qū)分類編號(hào)，同時(shí)劃分子步及有限局部子域，每個(gè)子步前更...

本技術(shù)公開了一種邊坡陷穴探測(cè)用探地雷達(dá)裝置，涉及探地雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括底板，所述底板頂部的一側(cè)固定連接有推架，所述推架的內(nèi)腔設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件的一側(cè)固定連接有外殼，所述外殼內(nèi)腔底部的兩側(cè)均活動(dòng)連接有活動(dòng)件，所述活動(dòng)件的頂...