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          浙江浙大鳴泉科技有限公司專利技術(shù)

          浙江浙大鳴泉科技有限公司共有89項(xiàng)專利

          • 本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)燈光檢測(cè)的光電箱調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)包括立桿和夾緊模塊,所述的立桿上設(shè)置有高度標(biāo)尺;所述的夾緊模塊包括夾緊內(nèi)襯套、夾緊外殼、光電箱支撐板和調(diào)節(jié)組件;所述的夾緊內(nèi)襯套設(shè)置在立桿上;所述的光電箱支...
          • 本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于ECE區(qū)域國(guó)家汽車(chē)燈光檢測(cè)的屏幕移動(dòng)裝置。一種用于ECE區(qū)域國(guó)家汽車(chē)燈光檢測(cè)的屏幕移動(dòng)裝置,該裝置包括支架、光屏、轉(zhuǎn)軸、齒輪和齒條;所述的支架上設(shè)置有豎直導(dǎo)桿,所述的光屏設(shè)置在豎直導(dǎo)桿上...
          • 本發(fā)明涉及一種基于攝像頭灰度測(cè)量黑煙車(chē)不透光度的方法。基于攝像頭灰度測(cè)量黑煙車(chē)不透光度的方法,包括如下步驟:步驟1),在車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí),攝像頭攝取彩色圖片;步驟2),使用區(qū)域識(shí)別算法,在圖案中識(shí)別選取有用區(qū)域,包括反射板測(cè)量區(qū)域和參考補(bǔ)償區(qū)...
          • 本實(shí)用新型涉及輪胎花紋深度的光學(xué)裝置。一種自動(dòng)測(cè)量輪胎花紋深度的光學(xué)裝置,該裝置包括外殼體、線矩陣平行光激光光源、第一全反射鏡裝置、第二全反射鏡裝置、透鏡裝置、第三全反射鏡裝置和攝像機(jī);所述的外殼體設(shè)置有檢測(cè)窗口,檢測(cè)窗口上設(shè)置有保護(hù)玻...
          • 本發(fā)明涉及輪胎花紋深度的光學(xué)裝置。一種輪胎花紋深度的測(cè)量裝置,該裝置包括外殼體、線矩陣平行光激光光源、第一全反射鏡裝置、第二全反射鏡裝置、透鏡裝置、第三全反射鏡裝置和攝像機(jī);所述的外殼體設(shè)置有檢測(cè)窗口,檢測(cè)窗口上設(shè)置有保護(hù)玻璃,線矩陣平...
          • 本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量方法。一種基于多傳感器相關(guān)去噪的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量方法,該方法包括以下的步驟:第一步、將4個(gè)音頻傳感器吸附在汽車(chē)大梁上不同位置,以采樣率fs進(jìn)行同步采樣,利用多傳感器互相關(guān)算法提高信噪比;第二步、構(gòu)造三角形漢明混合卷...
          • 本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速估計(jì)方法。一種基于無(wú)線動(dòng)態(tài)傾角測(cè)量的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速估計(jì)方法,該方法包括以下的步驟:1、將無(wú)線傾角傳感器吸附在發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上,進(jìn)行采樣,得到旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)傾角離散采樣序列;2、對(duì)動(dòng)態(tài)傾角信號(hào)進(jìn)行濾波并得到離散序列;3、...
          • 一種車(chē)輛尾氣檢測(cè)系統(tǒng)
            本實(shí)用新型涉及汽車(chē)尾氣檢測(cè)領(lǐng)域,尤其涉及一種車(chē)輛尾氣檢測(cè)系統(tǒng)。一種車(chē)輛尾氣檢測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)包括尾氣采集裝置、氣泵、氣體轉(zhuǎn)換裝置和光學(xué)檢測(cè)平臺(tái),所述的氣泵的前端通過(guò)管道連接尾氣采集裝置,氣泵的后端通過(guò)管道連接氣體轉(zhuǎn)換裝置的進(jìn)氣管,所述的光...
          • 一種汽車(chē)尾氣中氣、油和液態(tài)水的分離裝置
            本實(shí)用新型涉及氣和油、液態(tài)水的裝置。一種汽車(chē)尾氣中氣、油和液態(tài)水的分離裝置,該裝置包括出氣嘴、護(hù)罩、吸盤(pán)、空心浮球、底座和進(jìn)氣嘴,所述的護(hù)罩的底部固定設(shè)置在底座上,所述的進(jìn)氣嘴設(shè)置在底座上,護(hù)罩和底座形成一個(gè)密閉的分離腔體,進(jìn)氣嘴與分離...
          • 一種車(chē)輛尾氣NO轉(zhuǎn)換裝置
            本實(shí)用新型涉及汽車(chē)尾氣檢測(cè)領(lǐng)域,尤其涉及一種車(chē)輛尾氣NO轉(zhuǎn)換裝置。該裝置包括進(jìn)氣管、加熱段、反應(yīng)段和出氣管,加熱段包括加熱部件、加熱筒體和導(dǎo)熱填充絲,加熱筒體內(nèi)部設(shè)置有加熱腔室,加熱部件設(shè)置在加熱筒體上,加熱筒體的右端設(shè)置有聚風(fēng)嘴,導(dǎo)熱...
          • 一種二氧化氮轉(zhuǎn)換為一氧化氮的轉(zhuǎn)換裝置
            本發(fā)明涉及汽車(chē)尾氣檢測(cè)領(lǐng)域,尤其涉及一種二氧化氮轉(zhuǎn)換為一氧化氮的轉(zhuǎn)換裝置。該裝置包括進(jìn)氣管、加熱段、反應(yīng)段和出氣管,加熱段包括加熱部件、加熱筒體和導(dǎo)熱填充絲,加熱筒體內(nèi)部設(shè)置有加熱腔室,加熱部件設(shè)置在加熱筒體上,加熱筒體的右端設(shè)置有聚風(fēng)...
          • 一種汽車(chē)尾氣氮氧化物檢測(cè)系統(tǒng)
            本發(fā)明涉及汽車(chē)尾氣檢測(cè)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車(chē)尾氣氮氧化物檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括尾氣采集裝置、氣泵、氣體轉(zhuǎn)換裝置和光學(xué)檢測(cè)平臺(tái),所述的氣泵的前端通過(guò)管道連接尾氣采集裝置,氣泵的后端通過(guò)管道連接氣體轉(zhuǎn)換裝置的進(jìn)氣管,所述的光學(xué)檢測(cè)平臺(tái)通過(guò)管道...
          • 本實(shí)用新型涉及車(chē)輛尾氣檢測(cè)裝置。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)的氮氧轉(zhuǎn)化裝置,該裝置包括預(yù)熱筒體、保溫外殼、反應(yīng)室和端蓋,預(yù)熱筒體設(shè)置在保溫外殼內(nèi),預(yù)熱筒體的側(cè)面包裹設(shè)置有保溫棉材料,兩端設(shè)分別置有隔熱墊與保溫外殼隔熱設(shè)置;預(yù)熱筒體的一個(gè)端部設(shè)置有進(jìn)氣...
          • 本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的收集裝置。一種機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣收集終端,該收集終端包括收集筒體、連接拉鉤和采樣槍固定裝置,所述的收集筒體前端設(shè)有用于連接機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣管的第一連接頭,后端設(shè)置有連接風(fēng)機(jī)軟管的第二連接頭;所述的采樣槍固定裝置設(shè)置在收集...
          • 車(chē)輛尾氣檢測(cè)的NO轉(zhuǎn)化裝置
            本發(fā)明涉及車(chē)輛尾氣檢測(cè)裝置。車(chē)輛尾氣檢測(cè)的NO轉(zhuǎn)化裝置,該裝置包括預(yù)熱筒體、保溫外殼、反應(yīng)室和端蓋,預(yù)熱筒體設(shè)置在保溫外殼內(nèi),預(yù)熱筒體的側(cè)面包裹設(shè)置有保溫棉材料,兩端設(shè)分別置有隔熱墊與保溫外殼隔熱設(shè)置;預(yù)熱筒體的一個(gè)端部設(shè)置有進(jìn)氣口和出...
          • 本實(shí)用新型涉及柴油車(chē)煙氣測(cè)量裝置,尤其涉及一種透鏡防護(hù)的透射式煙度計(jì)的光學(xué)平臺(tái),該平臺(tái)包括風(fēng)機(jī)、檢測(cè)管道、氣室管道、煙氣進(jìn)氣管和光電檢測(cè)單元,本實(shí)用新型增加了保護(hù)透鏡裝置,避免了含有油氣的發(fā)動(dòng)機(jī)排放煙氣和透鏡表面直接接觸,保護(hù)透鏡裝置可...
          • 本實(shí)用新型涉及一種煙度計(jì)采樣裝置,該裝置包括采樣槍、連接桿和金屬軟管,所述的采樣槍通過(guò)連接桿與金屬軟管相連接,該裝置將傳感器的安裝位置移至金屬軟管中,將測(cè)量通過(guò)探頭前端的煙氣溫度,提供了準(zhǔn)確的溫度測(cè)量,通過(guò)對(duì)排氣管排出氣體溫度的測(cè)試,控...
          • 本實(shí)用新型涉及柴油車(chē)煙氣測(cè)量裝置,尤其涉及一種透射式煙度計(jì)的光學(xué)平臺(tái),該平臺(tái)包括風(fēng)機(jī)、檢測(cè)管道、氣室管道、煙氣進(jìn)氣管和光電檢測(cè)單元,檢測(cè)管道連接所述的風(fēng)機(jī),兩個(gè)檢測(cè)管道分別連接氣室管道的兩端,煙氣進(jìn)氣管設(shè)置在氣室管道的中部,所述的光電檢...
          • 本實(shí)用新型涉及柴油車(chē)煙氣測(cè)量裝置,尤其涉及一種透射式煙度計(jì)的光學(xué)平臺(tái)的檢測(cè)管路裝置,該平臺(tái)包括風(fēng)機(jī)、檢測(cè)管道、氣室管道和煙氣進(jìn)氣管,檢測(cè)管道連接所述的風(fēng)機(jī),兩個(gè)檢測(cè)管道分別連接氣室管道的兩端,煙氣進(jìn)氣管設(shè)置在氣室管道的中部,氣室管道與檢...
          • 本發(fā)明涉及柴油車(chē)煙氣測(cè)量裝置,尤其涉及一種新型透射式煙度計(jì)的光學(xué)平臺(tái),該光學(xué)平臺(tái)包括風(fēng)機(jī)、檢測(cè)管道、氣室管道、煙氣進(jìn)氣管和光電檢測(cè)單元;該光學(xué)平臺(tái)在不影響光路系統(tǒng)中發(fā)射和接收的情況下,改變了氣流的方向,大大的避免了由于發(fā)動(dòng)機(jī)直噴導(dǎo)致的直...