本發明涉及一種用于沿軌跡控制車輛(1)的方法，其中車輛(1)具有控制設備(2)，該控制設備在軌跡的可限定的搜索空間內規劃該軌跡并且可以訪問車輛(1)的執行器(3、4、5)，以便控制車輛(1)。為執行器(3、4、5)的至少一個控制變量確定...

本發明涉及一種用于機動車輛液壓制動系統的特別緊湊且易于組裝的制動裝置(1)，為此目的，該制動裝置具有：殼體(2)，該殼體具有沿孔軸線(A)形成在該殼體中的缸孔(3)；至少一個活塞(5)，該至少一個活塞通過踏板(4)能在缸孔(3)中軸向地...

本發明涉及一種用于檢測流經電導體的電流的電池傳感器，其中，該電池傳感器具有用于檢測流經電導體的電流的至少兩個相互獨立的測量裝置。這些測量裝置在結構上和/或電氣上彼此完全隔離。彼此完全隔離。彼此完全隔離。

本發明涉及一種用于機動車輛的制動系統，制動系統具有第一駐車制動器致動器和第二駐車制動器致動器以及第一控制裝置和第二控制裝置，控制裝置分別具有用于至少驅動第一和/或第二駐車制動器致動器的驅動器，其中，第一控制裝置具有第一仲裁單元，第一仲裁...

提供了一種用于補償接收到的無線通信信號中的多普勒效應的方法、發射器、車輛和系統。該方法包括以下步驟：在接收器中接收第一信號，該第一信號由發射器以第一頻率(f1)發射并且以多普勒頻移的第一頻率(f1′

本發明涉及一種用于機動車輛的制動系統，該制動系統具有：用于分別制動機動車輛的其中一個車輪的多個液壓制動單元，以及用于制動第一車輪的第一電動駐車制動器致動器和用于制動第二車輪的第二電動駐車制動器致動器，以及第一控制裝置，該第一控制裝置包括...

本發明涉及一種用于布置在車輛的車輪（1）上的車輪電子單元（10），該車輪電子單元具有：至少一個傳感器（30），該至少一個傳感器用于檢測至少一個車輪操作參數；控制裝置（40），該控制裝置被設計成基于該至少一個車輪操作參數來生成車輪操作數據...

用于檢測和衰減具有多個調諧器的無線電接收器（10）的信號中的干擾影響的方法，該方法包括以下步驟：向第一調諧器T1提供第一輸入信號RF1；同時向第二調諧器T2提供第二輸入信號RF2；同時進行以下兩個動作：借助于第一調諧器T1基于在第一頻率f

本發明涉及一種液壓制動系統，該液壓制動系統具有：真空制動助力器(2)、具有用于在多個車輪制動器(10a

本發明涉及一種用于檢測入侵和異常的方法、一種入侵和異常檢測邊緣計算單元、以及一種用于檢測入侵和異常的系統。種用于檢測入侵和異常的系統。種用于檢測入侵和異常的系統。

本發明涉及一種用于液壓單元(2)的流體容器(1)，流體容器包括容器殼體(3)，容器殼體具有至少一個連接件(5)，該連接件可以通過布置在流體容器(1)中的關閉裝置(8)關閉。為了改進流體容器(1)對不同接口和安裝配置的適應性以及改進關閉裝...

本發明提出一種識別設置在車輛(1)的車輪(W1至W6b)上的電子車輪單元(12

本發明涉及一種用于機動車輛沖撞識別壓力傳感器組件(2)的密封件(1)，所述壓力傳感器組件具有設置在組件殼體內的壓力傳感器單元(12)。其中，壓力傳感器單元(12)包括設置在壓力傳感器殼體(11)內用于檢測空氣壓力的傳感器件，其中，壓力傳...

披露了一種用于容納部件（KO）的裝置（IDG）。該裝置具有殼體（GH），該殼體包括殼體壁（GHW，GHW2）和在該殼體壁（GHW）中的通道部（DAS），該殼體壁界定該殼體（GH）的內部空間（IR）。要容納在該內部空間中的部件包括感測元件...

本發明涉及一種用于機動車輛液壓制動系統的制動設備(1)，該制動設備包括至少一個制動設備殼體(2)，該至少一個制動設備殼體在安裝于車輛中之后具有基本上沿行駛方向(Rf)定向的前側(3)和與該行駛方向相反地定向的后側(4)，并且該制動設備還...

本發明涉及一種用于檢測編碼器(2)與至少一個傳感器元件(3)之間的相對移動的傳感器(1)，該編碼器具有基本上周期性的刻度和/或圖案，其中，傳感器(1)包括至少一個傳感器元件(3)和信號處理裝置(4)，信號處理裝置(4)被設計成將傳感器元...