本發(fā)明公開了一種三相不平衡的評估方法，包括以下步驟：步驟1：計算出口線路的形狀數(shù)范圍，步驟2：計算網(wǎng)絡(luò)電量損耗折算值范圍，步驟3：計算瞬時三相不平衡度，步驟4：計算瞬時符合最高電流，步驟5：計算電量消耗和測量消耗，得到真實(shí)節(jié)能電量。求取...

本發(fā)明公開了可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊的智能電表設(shè)備，包括超聲波模塊，所述超聲波模塊包括超聲波發(fā)生器、處理器和報警器，所述超聲波發(fā)生器設(shè)置在充電樁上，發(fā)射信號根據(jù)接收的信息通過處理器處理，當(dāng)停靠距離低于10厘米的時候，通過報警器報警處理。充電時需...

本發(fā)明公開了基于4G通信方式的三相不平衡在線監(jiān)控方法，還包括以下步驟，步驟1：在每一個出口位置設(shè)置4G通訊裝置；步驟2：計算網(wǎng)絡(luò)電量損耗折算值范圍和出口線路的形狀數(shù)范圍，通過4G通訊裝置發(fā)送至控制器，步驟3：控制器接收4G通訊裝置發(fā)送的...

本發(fā)明公開了一種智能判斷電量的充電樁裝置，包括電動汽車和充電樁，所述電動汽車中設(shè)置有第一電量探測裝置，所述充電樁中設(shè)置有第二電量探測裝置，所述第一電量探測裝置和第二電量探測裝置具有相同的充電協(xié)議模塊，包括第一電量探測裝置和第二電量探測裝...

本發(fā)明公開了種基于4G通信方式低電壓設(shè)備在線監(jiān)控方法，包括以下步驟：步驟1：將補(bǔ)償裝置從線路末段電桿到首端電桿的順序逐個進(jìn)行模擬，確定位置，并在每一個安裝點(diǎn)設(shè)置4G傳輸設(shè)備；步驟2：對支線上的每個電桿進(jìn)行三相不平衡負(fù)荷進(jìn)行補(bǔ)償，計算各電...

本發(fā)明公開了基于三相不平衡調(diào)控方法，包括主調(diào)節(jié)模塊、子調(diào)節(jié)系統(tǒng)，及以下步驟，步驟1：將所述主調(diào)節(jié)模塊，進(jìn)行三相不平衡調(diào)節(jié)；步驟2：比較所述子調(diào)節(jié)系統(tǒng)的實(shí)際功率和設(shè)定的功率閾值，當(dāng)子調(diào)節(jié)系統(tǒng)的實(shí)際功率大于功率閾值時，連接總電源模塊；當(dāng)子調(diào)...

本發(fā)明公開了塑料光纖抄表故障定位系統(tǒng)，包括至少三個光纖表端，其特征在于，所述至少三個光纖表端通過光纖連接形成環(huán)形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，還包括處理器和處理器上連接的計時器、數(shù)據(jù)庫和至少兩個主轉(zhuǎn)發(fā)器，所述兩個主轉(zhuǎn)發(fā)器上分別連接有一個光纖表端；光纖表端：...

本發(fā)明公開了基于瞬時性故障信號實(shí)現(xiàn)線路絕緣在線監(jiān)測，包括依次進(jìn)行的以下步驟：設(shè)置饋線終端裝置啟動的門檻值Ist；采集母線出口處各條線路上各個檢測點(diǎn)的暫態(tài)零序電流；將采集的母線出口處各個檢測點(diǎn)的暫態(tài)零序電流與饋線終端裝置啟動的門檻值Ist...

本發(fā)明公開了一種配電網(wǎng)光纖測溫設(shè)備，包括至少兩個與線纜匹配的卡環(huán)，還包括用于連接各個卡環(huán)的連接板，所述連接板上的卡環(huán)的軸線位于同一條直線上，所述卡環(huán)上還設(shè)置有與傳感器匹配的凹槽，所述連接板上設(shè)置有與傳感器匹配的數(shù)據(jù)接頭和與數(shù)據(jù)接頭連接的...

本發(fā)明公開了一種遠(yuǎn)程費(fèi)控的智能斷路器設(shè)備，包括處理器和連接在處理器上的通信模塊、PLC終端一和數(shù)據(jù)庫，所述通信模塊通過互聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)器連接，所述服務(wù)器上還連接有數(shù)據(jù)輸入模塊，所述PLC終端一通過低壓電力線與現(xiàn)場設(shè)備連接；本方案為通過現(xiàn)場設(shè)...

本發(fā)明公開了基于FTU的和故障指示器實(shí)現(xiàn)故障定位的方法，包括以下步驟：對配電環(huán)網(wǎng)進(jìn)行分段，為每個分段匹配故障指示器，將故障指示器接入配電環(huán)網(wǎng)的控制中心；監(jiān)視每個故障指示器的工作狀態(tài)，若故障指示器正常工作，則循環(huán)步驟B，若故障指示器顯示線...

本發(fā)明公開了基于10kV配電網(wǎng)FTU的故障定位方法，包括以下步驟：設(shè)置饋線終端裝置啟動的門檻值Ist；Ist＝KrelI0i；將采集母線出口處各個檢測點(diǎn)的暫態(tài)零序電流與饋線終端裝置啟動的門檻值Ist進(jìn)行對比，判斷是否滿足饋線終端裝置的啟...

本發(fā)明公開了基于塑料光纖通信的智能樓宇系統(tǒng)，包括上位機(jī)和上位機(jī)上連接的分屏模塊、數(shù)據(jù)庫和通信模塊，所述通信模塊上連接有至少兩個現(xiàn)場模塊，所述分屏模塊上連接有至少兩個顯示屏；上位機(jī)接收現(xiàn)場模塊發(fā)送的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，處理后將現(xiàn)場數(shù)據(jù)發(fā)送到分屏模塊...

本實(shí)用新型公開了一種臺區(qū)剩余電流動作斷路器監(jiān)控裝置，包括漏電保護(hù)斷路器、中繼器、集中器、采集器、主集中器、副集中器和單相智能電表，所述漏電保護(hù)斷路器和中繼器均連接臺區(qū)變壓器的A相、B相、C相和N相，中繼器還同時連接集中器，集中器的RS4...

本發(fā)明公開了使用在電動汽車的充電控制系統(tǒng)，包括電動汽車和充電樁，所述電動汽車中設(shè)置有第一電量探測裝置，所述充電樁中設(shè)置有第二電量探測裝置，所述第一電量探測裝置和第二電量探測裝置具有相同的充電協(xié)議模塊，包括第一電量探測裝置和第二電量探測裝...

本發(fā)明公開了基于4G通信方式的電動汽車充電樁，包括電動汽車和充電樁，所述充電樁包括干粉噴射器、斷電模塊、溫度監(jiān)控系統(tǒng)，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)控制干粉噴射器和斷電模塊的開啟或關(guān)閉，所述溫度監(jiān)控系統(tǒng)溫度在65攝氏度以上時，控制斷電模塊斷電，所述溫...

本發(fā)明公開了一種可開柜門并能夠照相的手持桿，包括由依次連接的握把、伸縮桿、阻尼軸承、下卡件和上卡件組成的自拍桿，在上卡件沒有與下卡件連接的一端還設(shè)置有吸盤。通過在上卡件沒有與下卡件連接的一端還設(shè)置有吸盤的方法，用戶需要開啟門型的結(jié)構(gòu)時，...

本發(fā)明公開了共享電動汽車充電樁，包括現(xiàn)場控制器和連接在現(xiàn)場控制器上的RFID識別模塊、顯示屏、數(shù)據(jù)庫、整流變壓模塊和繼電器，所述繼電器通過上連接有充電接頭，所述整流變壓模塊通過保險裝置接入電力線；通過在共享汽車?yán)锇惭bRFID芯片，將該車...

本發(fā)明公開了基于三相不平衡調(diào)控方法，包括主調(diào)節(jié)模塊、子調(diào)節(jié)系統(tǒng)，及以下步驟，步驟1：將所述主調(diào)節(jié)模塊，進(jìn)行三相不平衡調(diào)節(jié)；步驟2：比較所述子調(diào)節(jié)系統(tǒng)的實(shí)際功率和設(shè)定的功率閾值，當(dāng)子調(diào)節(jié)系統(tǒng)的實(shí)際功率大于功率閾值時，連接總電源模塊；當(dāng)子調(diào)...

本發(fā)明公開了基于寬帶載波的智能樓宇系統(tǒng)，包括處理器和處理器上連接的數(shù)據(jù)庫和PLC局端，所述PLC局端連接在配電變壓器輸出的低壓電力線上，所述低壓電力線上還連接有至少一個現(xiàn)場終端；處理器：接收PLC局端發(fā)送的現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；數(shù)據(jù)庫：為處...